【重器百万体验官】视线盲区—你悄悄的蒙上我的眼睛

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货车盲区——老生常谈的一个话题，虽然好多文章不厌其烦的多次提到，但事故还是时有发生，今天还是这碗剩饭，从我的角度就在炒一遍，先看一段视频。

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看过上面这个视频，让我突然之间，心有余悸，说实话，对于盲区的危害，我们都认识不足，在老的司机也有疏忽大意的时候，很多事故就发生在这一念之间，今天就和大家一起分享一下车辆静态和动态两种情况下视线盲区的变化，讲的不对的地方欢迎卡友斧正，也欢迎各位卡友跟帖分享自己的案例。

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我们先了解一下什么是汽车盲区，下面是官方的解释——汽车盲区是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之，驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区，解释的简明扼要，大家一看都懂了。

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先说车辆静态的盲区，上面的视频拍摄的相当清楚，只要我们养起步前仔细观察的好习惯大多数可以避免事故，一般来说分三个步骤！
第一:左边后视镜，由于他处在驾驶员位置，能摇下车窗往倒车镜下发轮胎位置看一眼最好。
第二:右倒车镜和门边补盲镜，起步前一定要仔细观察，特别是门边补盲镜，看一下门边轮胎附近是不是有人或者其他物体。
第三:前补盲镜，这个镜子非常重要，也是最容易被忽略的，货车驾驶室一般设计的都比较高，从驾驶员位置往前看都有1.5米左右的视线被仪表台遮挡，前补盲镜就很好的解决了这个问题

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分享一个朋友的案例，他是买的EST新车，从汽贸公司开出来放在大门口准备去接挂车，大家都知道，EST的驾驶室是很高的，他拿了手续出来直接上车就走，没想到的是，就在他车停好进办公室拿手续的时候，一个六十岁左右的大哥蹲在了他的车头前抽烟，他疏于观察，造成了非常严重的后果，加上临时保险已经过期，经济赔偿很难到位，最后的判决结果是判三缓二，可谓一失足成千古恨。

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静态的盲区只要仔细观察都能有效的避免，动态的盲区就复杂多了，由于车辆处于运动当中，盲区也随着车辆位置的变化而变化，行车当中，不但要时刻留意自己车辆的盲区，还要注意自己的位置是不是处于其他车辆盲区的阴影当中。动态的盲区比较复杂，挑几个比较有代表意义的说一下，为了更加直观的表现出来，本来自己画了几幅示意图，结果发现网上比我画的强多了，干脆移花接木了

大老粗张飞

顶一个

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高速公路入口并线盲区

我们在高速公路直行的时候经常遇到从入口或者服务区出来往主路并线的车辆，感觉他好像目中无车一样直接就并进来了，这里抛开一部分有意而为之素质底下的驾驶员不谈，其实好多车辆还就是真的没发现主线过来的车辆，由于并线角度的问题，如果你的车辆正好运行到他的视线盲区里，那他真的很难发现你的存在，这样的情况我们只能靠按喇叭提醒或者早一点靠左行驶来避免。如果我们是并线车辆，最好在并线之前能扭头往主线方向观察一下，确认无车的情况下在并线驶入主路。

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左右倒车镜盲区

这个盲区大家非常容易忽略，我们在左右转弯的时候，由于车辆的结构问题，倒车镜前面是看不见的，别小看十几公分宽的倒车镜，由于我们离倒车镜比较近，视线被遮挡并且往外延伸几十米之后，盲区就不是十几公分你们简单了，就是说，在倒车镜前面，有很大一片盲区我们是看不见的，这就需要我们在转弯的时候扭一下身体，尽量看一下倒车镜后面的事，做到有备无患。

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旁边车辆遮挡的盲区

这个盲区在车辆运行中非常复杂，左右行驶的车辆都会对我们产生影响，特别是在过路口的时候如果前方四十五度角以内有车辆存在，这个时候一定不要冒然突进，要小心前方出现行人或者是车辆抢行的情况。