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发表于 2019-5-29 21:14 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
重载,已胎死腹中

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发表于 2019-5-29 21:17 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
上黄牌的4.2就是废铁,价钱再降2~3万都不会要,一样的不让进城大黄牌为啥不转4.8~6.8

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发表于 2019-5-29 23:50 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我会选择V8  个人爱好

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发表于 2019-5-30 11:10 | 显示全部楼层
V8配的是法士特8档变速箱,性能口碑都很好

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发表于 2019-5-30 12:15 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
经销货车全系导航,原车风格。零售批发,欢迎各位卡友前来选购,支持货到付款weixin18663100685。

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发表于 2019-5-31 05:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这个我已经对比完了,我给你提的醒,对比他俩吧!哈哈

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发表于 2019-5-31 09:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
看完对比还是觉得骏铃V8霸气,驾驶室空间大。

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发表于 2019-5-31 10:51 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
每个人对车子大小需求都不一样

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发表于 2019-6-1 10:45 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不能上蓝牌!全国轻卡制造厂要凉凉,谁买4米2上黄牌处处受限?一辆车从还没生产到用户手里的各种税是多少?咱们是发展中国家!不是发达国家!我们的**也是英明的**!我相信一定能有一个合理的解决办法!

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发表于 2019-6-5 19:11 | 显示全部楼层

目前法规允许轻卡货厢外宽可达2.55米,那么常规的宽体轻卡(宽度小于2.1米)匹配起来显然有点儿勉强,而超宽体的骏铃V8正是来解决这样的问题。
●  2.2米超宽车身 真正意义的大轻卡








●  170马力发动机 5万公里长换油


●  加宽型重载底盘 7.2吨后桥+825轮胎







●  总结:重载运输的好手
从底子上看,骏铃V8和骏铃V6重载版的装载能力其实差不多,但宽度更大的骏铃V8在用车体验上无疑更胜一筹。虽说是“绿通王”,但骏铃V8的用途并不限于绿通运输,由于有强劲的动力、承载力强的底盘,它还是钢材、瓷砖、饲料等重载货物运输的好手。(图/文 黎文豪)



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