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20# 20#
发表于 2019-5-22 15:41 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
来云南看看,蓝牌10米货厢,到处可见

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21# 21#
发表于 2019-5-22 15:41 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
云南改装让你怀疑人生

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22# 22#
发表于 2019-5-22 15:41 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
政策法规

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23# 23#
发表于 2019-5-22 15:42 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
政策下的产物

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24# 24#
发表于 2019-5-22 16:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
曝光的目的是什么?这种问题存在很久了,应该有一个合理的解决途径,对于广大消费者来说,汽车厂家,经销商,车管所都是一起的,没什么概念,客户就需要买车用车。很明显,我们目前的生产能力达不到国外同行业车型的同等标准,我们必须要有一个自己的标准,拿事实做标准。

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25# 25#
发表于 2019-5-22 16:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我们9.6都标载,4.2还有什么好讲的。一查到底。

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26# 26#
发表于 2019-5-22 16:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
就算不超载总质量4.5顿,车子自重2.5顿。让你花20万,一辆车拉2顿货,你拉什么能回车本?别说赚钱了!国家养了一批专门研究公告的专业人员,请你告诉我,按国家标准连命都养不活!

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  • kayouFZ66 发表于2019-5-30 10:07 | 来自卡车之家微信版
    现在我看法不一样。4米2货车分为2种内行第一轻载版上蓝牌进载重6吨内。第二重载版上黄牌进载重12吨内。我个人让为比叫合理

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  • 卡车守望者 发表于2019-5-23 17:31
    车轻的都是偷工减料。。。。

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  • 卡车守望者 发表于2019-5-23 17:30
    回复 大飞哥我Y: 对,大哥说的对,拉一两吨货的话,多长时间会挣来车钱。或者运费加了,但是白加的嘛?物价不也得上涨嘛?

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  • 共有8条回复,点击查看
27# 27#
发表于 2019-5-22 16:28 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
自重4.39吨,在做两个人,妈呀超载了!

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28# 28#
发表于 2019-5-22 16:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
这个问题没法深抓,抓下去事就大了,竟国企,扶持单位!关系的事太多了!这个问题以前也出现过,最后不了了知了

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29# 29#
发表于 2019-5-22 16:49 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
没有蓝牌落户车管所怎么创收?

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