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 楼主| 发表于 2019-3-21 22:12 | 显示全部楼层
凯普特N300   白色  。  ZD30发动机  140马力  。法士特6挡变速箱  输入功率85千瓦   。前后德纳桥  后车身平衡杆。  一年行驶了21000公里。
      我在广州  刚买凯普特之前使用的轻卡是五十铃600p,要问我为什么选它   因为我看上的是ZD30这台发动机。凯普特N300  它的优点和缺点今天我来和大家分享一下。
     优点;   ZD30发动机  源自日产尼桑  虽然国产化了  但是技术还是肯定的。发动机噪音小(高速要比五十铃的还小 还有力),百公里油耗11升,爬坡 加速 超车无任何压力。 (尼桑驾驶楼)驾驶楼漂亮 室内有多达9个储物格。视野清晰  后车镜采用的是门边式单支点后车镜的设计  驾驶时几乎无盲区,还有一点在直角转弯时 两边有障碍物时由于它的后车镜是门边式设计 所以它的通过率要好,别的车要两把方向 而凯普特N300只要一把方向就可以了,这种后车镜设计 应该是国内独一无二的了。
     缺点;  厂家配套的是法士特 6挡变速箱  我的车刚3000公里就出问题了。更换了压盘与离合片,可第二天又开始当当的响了,热车时 踩下离合就不响  松开离合就当当的响。还有定速巡航功能,有时好 有时坏,好烦人啊。。去服务站找师傅检查  服务站的服务倒还很好  就是找不出问题来  只好讲“没事的 都这样 能用的”。。。一直到今天 变速箱的问题一直存在。另外由于是气刹  它的打气机的进气管是连接在发动机进气道的前端  所以有些较大的咕咕的声音,还有发动机的呼吸管也连接在进气道的增压器旁,造成发动机烧机油的假象。13000公里时已补充1升 530型号的机油。一些小问题失去了很多购车的客户。
   总结; 凯普特N300  这台车 主机还是不错的就是发动机与变速箱匹配得不好,厂家以后如有改进还是很值得购买一台车。

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发表于 2019-3-21 22:13 | 显示全部楼层
东风卡友  有建议的请回复

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发表于 2019-3-21 23:25 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
现在要多少钱全先来140马力

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  • kayouG9FiY259 [楼主] 发表于2019-3-22 22:18
    13.3万 货箱不怎么好的  一般需要改或加固等  还需要一笔钱。

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  • kayouG9FiY259 [楼主] 发表于2019-3-22 22:15
    全部13.3万

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发表于 2019-3-21 23:25 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
有没有广州二手车商微信我准备买个二手车跑广深

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  • kayouG9FiY259 [楼主] 发表于2019-3-22 22:27
    凯普特N300 这种车二手的很少很少。而且它的保养有点贵,换机油要比其它车贵200元左右,,因为它必须使用5W--30的全合成机油。

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发表于 2019-3-22 07:40 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
总结的非常到位,赞

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发表于 2019-3-22 11:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
85千瓦是140马力?

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  • kayouG9FiY259 [楼主] 发表于2019-3-22 22:16
    发动机是103千瓦。    变速箱输入功率是85千瓦。

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 楼主| 发表于 2019-3-22 23:16 | 显示全部楼层
东风凯普特N300,ZD30-14--5N电控高压共轨发动机(3.0L,140ps/103KW,350nm)发动机为铝合金缸体,双凸轮轴,16气门,液压配气挺杆可变气门技术,可变截面增压器;   变速箱为 法士特6速手动变速器;前后桥均为德纳车桥,前2.2吨后3.5吨,后桥速比4.33;气制动带断气刹,气动离合、方向助力,电动车窗;轮胎型号700-R16三角牌轮胎;车厢实际尺寸4.20*2.03*1.85。(就拿我的车来讲  变速箱有故障,只有厂家才能解决的。。。。 排气系统有设计缺陷,这个也只有厂家能解决。  。。。。定速巡航装置也有故障可能服务站也很难搞好,因为搞过几次了。。。。。。进气系统的设计缺陷,前钢板有点翘头的缺陷,吊脚油门踏板的缺陷,发动机回油管的缺陷,这4个问题自己动动手可以解决。。。。但发动机主机还是很给力的。)

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发表于 2019-3-23 19:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2019-4-22 20:54 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我也在用这种车,总体还是很好的

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发表于 2020-2-15 20:34 | 显示全部楼层
发帖快一年了,楼主还更新用车情况吗?你的分享很有参考价值!ZD30涡轮滴油的问题好像原厂在19年下旬改良了。

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