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发表于 2019-1-22 14:41 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
车速准确的话,总速比肯定不一样。

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发表于 2019-1-22 19:43 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
轮胎大小,仪表盘误差,还有可能是离合器打滑

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发表于 2019-1-23 05:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
有点套路,玉柴发动机别的的不说,爬山肯定是差了

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发表于 2019-1-23 12:22 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
转速传感器的问题,可能是康机的飞轮齿数要多一些

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发表于 2019-1-23 14:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
硬件相同,发动机变速箱又没有任何故障报警的情况下,只有一个原因能解释这种情况:你原先可能开的是康机,习惯性的用康机的开法去开玉柴机头造成的。毕竟两者的扭矩爆发点在实际中会有很大的不同。康机3.8的新骏铃6.2和玉柴3.8的新多利卡6.2这俩车我经常开,变速箱后桥速比和轮胎规格都是一样的。60之内,不管空车还是重载,都是玉柴机头占据优势,因为玉柴机头的马力扭矩和康机不在一个频道上。重载爬坡更是玉柴吊打康机。空车80之后康机占优势。尤其是过百之后。感觉康机高转速发力要强于玉柴。然并软。。。。一个限宽2.2的墩子就让我内牛满面。6.2的多利卡踩油门过去。6.2的新骏铃后桥宽,直接卡住了。只能绕路十几里。。。。

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发表于 2019-1-23 20:36 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我康机210,1500转90

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发表于 2019-1-24 20:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
弄不好后桥速比不一样。玉柴的速比小

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