[过年喽]年货都备好了吗?一起来晒晒年货吧!

豆腐哥哥

老大哥的帖子一定得顶

江淮金帅铃

今年没有挣到钱啊

左轮PKdF

发包，炸扣肉

大牛比较懒

小哥哥,我前来顶贴

苏C【转身】

继续

木子37482

看你们发吧，冰箱里红肠、排骨我都不能吃，只能吃清淡的，还得除去豆、蛋，奶

水箱中冷

买年货既是一个体力活也是一个脑力活，以前费尽心思，是为了一家人一年到头能花最少的钱，在吃穿用上有个最好的兆头；如今掏空心思置办年货，不再是为了饱胃暖身，更多的是为了亲朋好友来拜访的时候，脸上有光，也为了去拜访七大姑八大姨时显得体面些

水箱中冷

熏马肉，是不是很地道，新疆伊犁产的，卡友最爱开半挂应该知道，前几年有新疆那边人送给我好象是灌马肠，还是什么马肉的，也没吃出好味道。

水箱中冷

今天偶然看到一篇文章，就下面两张图片，说一辆急速行驶的货车，侧翻后，几只轮胎和车身刚好卡在桥护栏上，奇怪的是车没有翻下去。且不说是标载还是超载，即使是空车，行驶途中的惯性有多大力我们也可以想象一下，令人遗憾的是车就挂在哪，没有翻下去，这个桥的护栏是不是太神奇，太给力了。相比无锡侧翻的高架桥，真的是无法承受之重吗？哪些砖家用作何解释呢？无锡高架桥侧翻究竟是超载的问题还是桥梁设计的问题？

无锡高架桥侧翻之后，这几天，超载这两个字又刷爆了卡友的眼球。其实无论是卡家号还是论坛里，关于无锡高架桥侧翻的文章，我都一一浏览。其中一篇矛头直指卡友，或者车老板，倒不是我惜字如金，而是这些观点，我实在是不敢苟同，所以只观不语。
卡车之家论坛里，我敢说十之八九都是战斗在一线的卡车人，对于超载，我相信比那些纸上谈兵的砖家们更有切肤之痛，也更有发言权，但作为卡车人，能有多大份量，即使你说的在有道理，也只能象汽车尾气一样，很快就消失的无影无踪。

超载之所以成为久治不愈的顽疾，主要责任我认为在执法者，别说超载百分之几百，就是超载百分之一百，凭直觉也能感受出来。君不见路上执法者都有一副火眼金睛，无论你遮挡号牌或者灯光不全；稍作改装还是套用假证；轮胎规格不符还是反光标识破损。都逃不过他们的法眼，所以我就很奇怪，这些小细节都难逃劫难，超载这么个庞然大物确能死里逃生。
卡友超载很多都是有背景的，特别是中短途，如果你手里没一张过硬的牌，想超载那是路路不通。背靠大树好乘凉，很多卡油只是赚点工资，路上一切费用概不负责，出了问题都有车老板负责打理，这些幕后的真正的车老板很多都是公务O，交通执法部门的负责人，这路还敢不为他开绿灯.

10月10号无锡高架桥事件之后，各地政*府又掀起了新一轮的治超风暴，甚至有官方文件就出现“又一轮治超风暴"的文字。这看起来就是个笑话，曾几何时，各地都建了治超点，超限站，现在确让一台车三两人取而代之了，随时随地都可以治超。更有甚者，个别执法者开着私家车就上路开始工作，这种“敬业”的工作作风，要是发扬光大，可真应了那句话：“厉害了，我的国”。执法因人而异，中饱私馕，这何以服众?记得最严厉的一次治超是2016年，路上几乎看不到超载车，有个超限站的朋友说：以前一个月罚几十万，现在两天罚五百，别说吃肉汤也喝不上，这就形成了一个怪圈，治超者不是治超，而是纵容，鼓励超载，用心“经营超载”才能有饭吃，若无超载，真的要喝西北风。

所以我要说卡友超载，实属被逼无奈，归根结底在于执法者，在于交通部门的不作为。当然这种话只能私下里说说，不能登大雅之堂。针对交通执法部门的，负面的，很多实话都被扼杀在摇篮里。试想一下，如果所有超载车辆都过不了超限站会是什么结果?
货车维权第一人王金伍说的好：“严格执法才能天下无超”，治理超限超载有很多法律和政策，执法者完全可以依据这些法律和法规执行，但面对金钱和人情，执行力显得是那么的苍白无力，所以只有严历打击执法腐*败，破除靠罚款养人机制才是王道。

纵观中国很多权威媒体，平台上都是在为相关部门歌功颂德，鲜有抨击，批评的声音，好在咱卡车之家是咱自己的家，关起门来咱都是一家人。
“风紧，扯呼"，我记得这是劫镖的土匪，因为干不过护镖的常用的一句话。如果把超载者比作“土匪”我有点于心不忍，但一轮又一轮的治超对超载者来说就象是拦路抢劫的土匪，风声紧了，销声匿迹一时，风声一过，卷土重来。真不知道最新一轮的自嘲风暴究竟能刮多久？让我们拭目以待。