不想让发动机拉缸大修？那就多注意这几点

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车主们在使用汽车时，出现的各个异常现象，就是汽车故障的发生的表现。如何判断是什么发生故障呢，下面给大家讲解一下汽车发动机拉缸的现象吧~

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。


汽车发动机拉缸故障的主要原因是：

1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；

2、活塞环断裂，刮伤缸壁；

3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；

4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；

5、 活塞销外出，刮伤缸壁；

6、 气缸内进入异物；

7、 活塞与缸壁配合间隙过小；

8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；

9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；

10、发动机长时间高速或超负荷运转等。

因此，这么多原因要好好排查了。及时处理相关故障，汽车安全才有保障。汽车的保养和故障现象一定要得到重视，这样我们开车才安全放心。

发动机拉缸故障的形成原因，这里就不再过多赘述了，相信广大司机师傅都对这故障有一定的了解而且避之不及，介绍这类故障的资料也是数不胜数，今天我们主要来说一说司机朋友在日常检查车辆以及行驶时应该注意哪些地方来避免拉缸的发生。




1、发动机水温过高


柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在80℃~90℃，此时柴油机可发出最大功率，燃油消耗最经济，机件磨损也不大。如果冷却水的温度过高，柴油机的金属零件在长时间的高温作用下，强度、弹性和耐磨性会下降；同时，高温使零件膨胀变形，严重地影响配合零件的正常间隙，甚至卡死。



活塞的过度膨胀，再加上润滑条件又变坏，这是造成活塞拉缸的根本原因。冷却系水温过高形成拉缸的主要原因有：



（1）发动机水量不足（经常检查冷却液面是否过低）

（2）水循环不良（节温器工作失灵）

（3）风量不足（检查水箱是否有异物遮挡、堵塞）

（4）水质差（防冻液不要混加，严禁加水）


关于风扇、节温器、水箱的具体检查方法可以搜索之前发布的文章《高温翻水与散热系统有密切关系，那么如何检查风扇，水泵，节温器这些部件呢？》



2、发动机内部组件润滑不良


发动机工作时，润滑系统是让活塞、活塞环与气缸套、活塞销与销座、各轴与轴承、正时齿轮等运动部件形成油膜，达到减小摩擦阻力、清洗接触面、散热冷却、密封防腐等目的。



如果发动机内部润滑不良，就可能使机件处于高温状态而烧毁，烧了轴瓦抱了轴和形成拉缸等现象发生，因此，润滑油对发动机的运转至关重要，稍有不慎，会降低发动机的使用寿命。



预防发动机内部组件润滑不良的方法：


机油液位过低


（1）机油油量不足（经常检查机油油位，不要过少也不要过多）

（2）机油变质（按照厂家的规定时间公里更换机油，不要长时间使用而不进行更换，也不要混加机油）

（3）机油粘度过低（不同气候选择不同粘度的机油，具体咨询厂家或查看随车说明书）

（4）机油温度过高



3、空气滤芯损坏


是的你没有看错，空气滤芯的损坏以及密封不良也可能会导致发动机拉缸，司机师傅对于空气滤芯的作用以及检查更换一定要重视起来，空气滤清器不密封，使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。


按照要求定期更换空气滤芯，并且要经常检查空气滤芯有没有出现堵塞、破损、变坏，及时更换。


4、发动机燃油供给系统故障


燃油供给系工作不良可能会造成发动机内部积碳，发动机爆震等故障，严重时会导致拉缸烧瓦，所以，看到排气冒黑烟的时候就赶快去服务站检查吧。



经过今天的介绍，我们不难看出引起发动机拉缸的原因多数是由于使用、保养不当造成的。如果我们能在日常中对发动机进行正确的使用与保养，发生拉缸的几率将大大降低。同时我们也要尽最大可能选择正品配件，加装正品柴油，避免假冒残次的配件的使用。

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谁都不想大修发动机，可有时招呼不住啊。就像人一样，谁都不想得白血病，

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