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后桥结构简析 1、 后桥定义 就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。 2、工作原理 发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上。差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！
3、后桥作用 传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。 4、后桥速比 后桥的减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比。比如传动轴转速5.714r/s，就会减速到1r/s（这里说的是转速），高原齿是在高原的特定路面为汽车设定的最佳传动比，平原齿就是在平原或公路上为汽车设定的最佳传动比，比如4.11，各个汽车情况有所差异，最佳传动比有利于发动机在最佳工况工作，也可以使齿轮传动处于最小的磨损。如果是5.714的后桥速比，传动轴转5.714圈，后轮转1圈。但是操作时注意差速器不能动，也就是两个后轮要同步旋转，否则测出来是不准的。
问题 1、后桥吨位是什么意思？怎么去认识? 主要是指后桥的承载能力是几吨，前桥要小得多但车厂会根据车辆设计搭配好前后桥的，因此一般不用问前桥多大。后桥的大小直接决定车辆的承载能力，因此选择车辆时后桥的大小很关键。
例如1092、1043、1046是载货汽车的型号（第一位数字“1”表示载货汽车），中间两位数字就是该车的总质量，就是自重和允许载重的总重，“09”表示总质量是9吨。（第四位数字表示生产厂同吨位的不同车型序列）。国家规定最大的车桥只允许承载13吨，但是事实上各桥厂都有13吨加强桥，也就是过去的16吨桥，这只用在工程车辆和严重超载的车辆上。 2、 如何选择合适的速比？ 下面我们用公式判断如何选择合适的速比。 （1）速比与牵引力的关系：
根据上面公式分析出，发动机扭矩、轮胎和变速箱速比相同，车辆的牵引力和后桥速比成正比。通俗地说其他系数相同的情况下，速比越大，牵引力越大，车辆越能拉。 （2）速比与经济转速的关系： 由上可知，发动机转速、轮胎和变速箱速比相同，车辆时速与后桥速比成反比。即后桥速比越大，车辆时速越小。 最后我们总结一下，想要车辆能拉货要结合载重和车速综合考虑后桥吨位和速比，不是一味大或者小就好。
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发表于 2019-1-11 13:29
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