【米其林征集】---全国危险路段大全

xiaowei0604

太原至宁武太克公路
　　太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
     这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。另外，这里是从太原到古交的最后一个弯道，经过前面的一段下山路后，司机的精神容易疲惫，注意力分散。更要命的是，一些车辆的制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得很烫了，车辆制动性正在减弱，不熟悉路况的司机，突然发现这个超乎想象的大弯，再紧急踩刹车，容易出现刹车失灵，只能猛打方向。但这样一来，方向如果打死，车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒；如果方向打不死，就可能冲下山坡，车毁人亡。

狂飙少年

【原帖由xiaowei0604于2012-8-6 09:25发表在10楼】
魔鬼“U”字弯——太克公路1119994
　　太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕， ...

这个路我觉的大货司机没几个有胆走这个路的

鄂S.奋斗

楼主是从百度搜的，复制的吧，哈哈

xiaowei0604

318国道川藏线：
     川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里。此路段风险之大在于：
(1)高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对于初涉此地的司机更是严重。
(2)走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在固定几个路段。

xiaowei0604

G15(甬台温)高速公路(浙江)温州段往台州方向(四角亭高架段)
该段路原先设计日均流量，只有2.5万辆，但自2004年全线贯通以来，车流量与日俱增，早在2008年，日均流量就超过了4万辆。车流量太大，车辆在高速上就会处于一种“跟驰状态”，这时经常会发生安全距离不足等问题。
    没有适当的安全距离，遇到前方有车辆变线、慢行或者故障车辆时，来不及减速，就会造成追尾事故。
另外，一些不良的开车习惯，也是“危情”动因，比如，走S形、违法抢道和随意变更车道等。
这段路还有一个特点：硬路肩比较宽。一些不守规矩的车辆，喜欢把硬路肩当成超车道，这样也很容易在超车时，撞到正停放在路肩上的障碍车。
    除了缺少“地利”，近段时间“天时”也不好。高速交警提及，雨天高速上行车，首先就是要适当减速。如果车速过快，车轮有可能完全丧失与路面的直接接触，而“悬浮”在一层“水膜”之上，就如滑水一般，这时转向和制动操作会完全失灵，如果情急之下急刹车和急打方向等，都容易导致车辆失控。

Liping5898

~~~~~~顶一下~~~~~~

xiaowei0604

山东乳山市台湾路西段（疏港路以西）与牟乳线交叉路口，与乳山口工业园创业一路交叉路口
此两处交叉路口东西方向台湾路路面很宽，南北方向牟乳线和创业一路较窄，路口不明显

小鸟

【原帖由xiaowei0604于2012-8-6 09:21发表在9楼】
320国道黄花桥路段1119983
320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。
夺命原因：
(1)车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。
(2)道路设计不合理，按照国家规 ...

是不是在空中拍的

xiaowei0604

沈海高速温州南白象至平阳路段 　
    南白象至平阳段，全长32公里。原本设计日均流量仅为2.5万辆的这一路段，目前日均流量已达5万辆，春运时最高流量甚至突破了7万辆，这里由于横跨瓯海、瑞安、平阳和苍南4个县市，区间车流量大，其中来往温州市区和各县市的车流很明显，甬台温和金丽温高速路在南白象大型枢纽互通合流。
    此外，这段路沿线，由于聚集着浙闽边贸水产交易市场、苍南参茸市场、瑞安商贸城等大型专业批发市场，商贩云集，吸引着大量货车固定来往。除车流量饱和外，服务区的设置不合理，是这段路的先天硬伤。

xiaowei0604

浙江328省道丽水碧湖下南山村路段 　
往丽水方向，它有个长下坡。上坡道与G25长深高速碧湖出口交织，下坡处还连接着一个大型交通转盘——其中有近半，数起事故，即出在转弯位置，中央绿化带的植被高度不够高，也是造成事故多发的原因。毕竟这里对向开车，夜间车灯一照，司机就眼花了。 　　  
　　此外，这里没有安装监控设备，以至于很多司机超速行驶肆无忌惮。 　  
　  这里最大问题，即在于交通转盘和省道交会位置。