总结帖：半岁的小威，我们未来还很长。。。。

ETX`GTL`J6`狂人 · 发表于 2012-8-3 19:46

你和我，我们丶未来的路还很长。。。

直入主题：2012年2月2号，我结识并以14.8W的价格娶了你，虽然你是“再嫁”好多人认为不值得，不论好坏与否，感谢你风风雨雨180余天的陪伴。自你"进门"以来，跟着我，并没有好好享过一天福分。连你半岁的生日，我们也是在漫长的征程中度过。。也许你并不满意。。。。开始了一系列的“撒娇”。。。。（后文续写）

配置：（简单介绍）一汽解放悍威300，6*2牵引·FST9档箱，速比4.444.  485单级桥。13米高花栏标挂。空车重量15.7吨·载重33.33T。轮胎配置：导向
2条双钱，2条韩泰，驱动桥：3条前进，1条米胖子。后3桥：4条风神钢丝，2条银宝，1条朝阳，3条黑骑士， 2条三A。

  （LZ对车辆的性能，故障判断，维修经验，比较浅薄，不能像老卡车人和齐哥那样一一的分析透彻，毕竟入行才2年多点，望卡友谅解）

                                          半年使用情况

2月份：接手以来，更换刹车片13改16，拆除货箱不必要的重量。（2个工具箱，一个不起什么作用的防护栏）

3月份：出现油路问题，高速抛锚，映象颇深，更换柴油滤芯，更换老化油管，购买2条风神钢丝。

4月份：空调损坏，有热无冷，传动轴断裂一次，更换干燥剂。购买2条三A次品胎。

5月份：行驶至18W4千公里，码表损坏，更换离合器总成。断棒轴，跳磅所致

6月份：更换刹车片，支撑橡胶套，解决空车刹车后3桥发抖现象，购买3条黑骑士。

7月分：水温高问题，更换水箱，原先铝水箱更换铜水箱，彻底解决水温问题。被腐蚀的货箱已整理！

现况：  刚满6个月新毛病又随即而来，力气比正常小了一个半至两个档，5档能上的改用3档，摘下空滤毫无效果，中冷箱是否漏气导致无力，还无从而知。排除油路问题，回油管破裂，没能及时检查出，导致漏油（漏油损失近1000元）。已解决回油管问题。（这也算是小威满半岁给我的惊喜）！

总结：180余天，行程52000公里。维修费（粗略估计8200元）载最重：53吨（铁板）.载最轻（家具）18.8吨。高速抛锚2次，油耗：百公里240-320元。最高时速95（LZ跑的最快时速）。发动机无大修。总体表现还算比较满意的。（经验颇浅，无法很好总结）

   说说LZ本次行程：自告别论坛卡友（渝BC8688),第2天一早，前往重庆华严寺装废铜回老家，36吨。之前就定好的，铜业行情不好，36吨货集结了25天之久，LZ一般都是拉铜回老家转而回温州，之前一个礼拜就可以收到40吨左右。现在行情不好，大家都没办法。不少卡友也知道，LZ近2个月没拉废铜了，老价钱310一吨走水路，装好货，收拾好雨布，陪同人员（21岁的压车小伙子），踏上前往江西征程。

                                       傻眼的一幕


到达唐家沱码头，傻眼了，老长老长的队伍，LZ排最后，已接近高速路口，得知码头公路维修，要到下午4点开通。。此时中午11.30分。看这情形，得到凌晨或者是明天早上才轮的到LZ上船。。我们做的只有等待。。。

  吃饭看样子是得走着去了，（1公里左右），一路上，命苦的车老板们，都在席地而坐的休息，让人看了不禁又点心酸。。。。（有少量图片）！饭时，压车小伙可劲的在和她女友电话聊天。不怪他。。分开27天，难免的。。。可是，后来他做了一件，让我意想不到的事情。。。。。。。


也许是见女友心切，他居然打电话给江西厂家要求走旱路（山区高速），说什么码头塌陷，车排长龙，坐船过去起码要4天才能到达，厂家居然同意了。LZ叫苦不迭，你思女友心切，我可以谅解，但是你不能拿我的行程做筹码啊？。1000多公里，就我一个这么瘦小的人。。。诶！安逸的坐船梦——破灭。面对我的是1200多公里的高速！小弟弟！我该这么说你呢？随即掉头上高速。。。开始熟悉却又可怕的行程！！！

行程介绍：全程1230公里。约450公里山区高速（G50）路径：重庆-长寿-涪陵-垫江-忠县-石柱-G50省界-利川-恩施-巴东-宜昌-枝江-潜江-武汉-鄂州-荆州-黄石-黄梅-九江-鄱阳-景德镇-鹰潭-贵溪。

全程费用：G50省界1205元湖北江西小池口省界：2518元  九江长江大桥：80元鹰潭东出口：584元！耗油：5200元（含回油管漏油损失）其他开支460元！

                     说了那么多累了。感谢兄弟们阅读

                              行车杂图！供卡友欣赏

               老规矩：编辑图片需要时间！请保持耐心！少点埋怨谢谢！！！！！