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发表于 2018-12-2 00:45 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
作为孩子的父亲,作为妻子的丈夫,我为父母的儿子,我们一直在努力,努力,努力
祝福正能量的三弟,一生平安

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发表于 2018-12-2 00:45 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我是来顶帖的。

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发表于 2018-12-2 00:56 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
完整的讲述这一年的充实生活。
姓名:小七
性别:男
籍贯:河北沧州
生日:2017年11月10日
出生地:江苏徐州市
履历:目前运营二十万公里,行走过全国大多数省份和典型路况。
与户主关系:我的兄弟,我的战友,我的钢铁猛士。

购车时候的配置单。
配置:
型号代码:WBFW351L
    驾驶室:G7LH(烛光灰)
       驱动:6*4
       轴距:3800+1500
   发动机:WP13NG430E5L
   变速箱:12JSD200TA(铝壳)
       前桥:6.5T
       后桥:汉德435(双桥,三锁)
       速比:3.7
车架幅面:300*80*8
       板簧:3*4
       气瓶:995L
       上装:90#鞍座
       燃料:LNG
轻量化配置,全车铝合金钢圈。
满气自重9.5吨。

挂车:锣响轻量化鹅颈式挂车。

整车整备综合重量15.5吨。目前运营携带的一些工具和水罐等必要加装后,满气重量+-300公斤左右。

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发表于 2018-12-2 00:57 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
冀J大队到位

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发表于 2018-12-2 01:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
三哥,加油!我们一直奋斗在路上

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发表于 2018-12-2 01:04 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
第一趟运营是在去年11.15日开始。夫人与我同行,我们家的惯例,新车回来,夫人会跟着走第一趟。我们的第七辆卡车,当然也不例外。
我们的出行并没有设计的很久,预计在一周左右返程。河北,西北,东北地区走一个小圈。可是,在我们出发的第一天,气价就暴涨了三元,中午加气5.7元,晚上到石家庄就8元了。第二天变成了10元。一周左右,就飙升到了12元………………
养车十几年,第一次遭受如此令人崩溃的燃料暴涨……
我们专业的是坚持,长白山区短驳运营。因为山里有个气站消息闭塞,没有涨价……
那是多么寒冷的季节呀……

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发表于 2018-12-2 01:06 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
已就做,三弟继续

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发表于 2018-12-2 01:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
前排

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发表于 2018-12-2 01:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
那是一段刻骨铭心的记忆。一对年轻夫妇相拥取暖,为了他们的生活。咬紧牙关,不枉青春。
长白山区的短驳,基本就是木材和矿泉水的运输。没有货源的时候,我们也在路口和村头蹲过出租。是的,一辆六十余万元的崭新卡车,有的时候会去拉玉米秸,豆秸,烧火的柴火……
令人瑟瑟发抖的不仅是严寒,更是山外的气价。当时已经达到了13元…………我们无法出去了,留在这长白山区里躲藏……

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发表于 2018-12-2 01:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
山里蛰伏了一个半月。必须让夫人回家了。当时是深冬,每天夜里气温都可以达到零下三十多度。夫人从未经历过如此的寒冷,她被冻伤的很严重。并且,孩子们也必须得由她回去照顾。总在父母这边是不行的,学习已经出现了明显下降。

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