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动力不足先从低压油路查起
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重汽大家庭
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发表于 2018-12-1 11:27
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专属论坛:
发动机
保养维护
故障报告
大家都在说动力不足,其实只是一种感觉,因为通常没有实测的发动机扭矩、功率或整车驱动力数据的支撑。但感觉也不是无缘之水,它可能来自于司机多年的驾驶经验,或前后驾车体验的对比。
车辆动力不足
经验告诉我们,感觉车辆动力不足,未必就是发动机的问题,可能还有整车其他方面的原因,诸如制动系统、传动系统、电气系统,车辆配置,甚至驾驶方法不当等等,因此,处理该类问题应从宏观上考虑,微观上着力,全面分析,逐步排除。
从原因机理、感觉经验等多个视角进行较为详细的阐述,帮您快速查找病灶所在
工作方法-望闻问切
问
修理厂是卡车的医院,维修技师就是医生,维修车辆如同医生看病,首先应了解车辆故障现象、前期维修情况、车辆使用环境、车辆配置信息、故障发生历史等。
望
就是观察,观察车辆、零部件等各方面的外观,而且是根据“问”的情况,有针对性的观察。
闻
就是听取各大总成发出的声音,尤其是聆听发动机的声音。
切
就是故障诊断、数据测量,可用解码器诊断,也可用各种专用测量设备进行诊断。
总之,望闻问切的目的是缩小排查范围,有的放矢,提高维修效率。
下面将围绕这个四字决逐步展开:
故障现象:新车动力较好,后期动力逐步衰减,越来越差
这种故障现象占有较大比重,故障里程有长有短。长者十万、几十万公里;短者几万公里不等,一般在十万公里左右。主要表现是车辆缺一两个档;增、减档后发动机提速慢了;发动机声音发闷了;油耗增高了;驾驶起来感觉累了;甚至负载大时,爬大坡时有点儿冒烟了等等。
车辆动力不足
这种情况一般是发动机动力不足的表现,请重点关注两气两油两声音,并普查其他项目。
查找步骤如下:
1、外观检查—油路检查—低压油路检查—油箱排查
检查油箱通气孔是否通畅;检查油箱内的吸油管和回油管是否伸入最低油面以下并保持通畅,尤其是改过油箱油管的车辆更要注意,最好再检查一下油箱是否干净,浮子是否清洁,甚至有时可能有人动过浮子的管子,如将管子砸扁了,应进行更换;
车辆动力不足
如果是双油箱车辆则要检查双油箱的切换阀是否切换顺畅,如时间较长,锈蚀脏污切换不到位,则应考虑更换过油截面足够大的阀件,如双通单向阀铜阀件。
车辆动力不足
2、外观检查—油路检查—低压油路检查—粗、细滤芯及管路排查
检查整个管路畅通无弯折,接口牢固不漏气;检查滤清器上排气螺栓是否按照扭矩要求拧紧了;检查油水分离器是否有水;检查油泵的进油、出油、回油口连接是否正确无误;检查手油泵油杯是否干净,如果有油泥、金属粉末、头发之类,必须清理干净。
还要考虑粗、细滤芯是否更换及时,向司机了解车辆保养历史,检查滤芯是否脏污,应保证燃油过滤器不堵塞,向司机建议经常排除滤芯中的水,必要时进行更换。
还应考虑油管路进气和排气问题,可将粗滤器出油管接头部分透明管路擦干净,起动发动机后踩油门到额定转速,观察管路是否有较多气体,如气体较多,则应排除,如降低滤芯高度,具体根据不同车辆的装配空间,可适当选取重汽所装配的曼胡或弗列加两种粗滤之一,总之是管路中不要有太多的气体。
车辆动力不足
油路方面的故障在排查起来比较复杂,柴油机低压油路不来油或者来油少,所涉及的因素很多,查找起来容易走弯路而且还耽误时间。
而在检查油路故障时有没有比较简单快捷的方法呢?这就要说到我们今天的主角:手油泵了。
手油泵的基本用途是当柴油机的油道内有空气,比如刚下线的新车,或是油箱内的油燃完了,当启动发动机时,发动机不能启动,因为柴油机燃油泵只有在发动机启动时才能工作。这时就需要用手油泵将油箱里的燃油泵到油道内。
今天就跟大家分享几个小技巧,只是通过发动机本身的手油泵,对比与来油正常时的不同感觉以及变化,能较快地找出一些故障原因。
首先简单了解一下手油泵的工作原理:当活塞向上运动时,泵腔中体积扩大形成真空,于是在弹簧作用下单向阀2关闭,在大气压力作用下,单向阀1打开,燃油经由进油管进入泵腔内。
当活塞向下运动时,泵腔油压上升,把单向阀1关闭,而将单向阀2开启,燃油由出油口排出,周而复始,行车泵的连续输油。
1、油路有吸力
松开油路放气蠔钉,用手油泵泵油,向上轻轻抽动手柄时,如果稍感到油路有吸力,按压手柄时放气钉处排出燃油少,说明输油泵的吸油阻力过大。
来油减少的原因是:油箱盖上的通气孔堵塞,油箱内出现负压,影响来油:冬季使用的柴油粘度过大,流动性差。
2、排油有混合气体
泵油时,从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体,如果按下手柄感到有阻力,同时排出的燃油又少,则是输油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞,供油减少。
3、车辆打不着火,用手油泵泵油可以启动
车辆一直打不着火,使用手油泵泵油可以着火,但停止后发动机立刻熄火。一般是由于油路系统处有泄压点,导致压力不足,燃油无法输送到发动机,检查油路上哪里泄压。
4、输出的燃油混有气体
泵油时,从放油螺钉处输出的燃油中混有气体;从放油螺钉到油泵的油管接头没有拧紧;接头密封垫损坏或油路破损等引起漏气,从输油泵上的螺纹连接处或手油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体;喷油嘴偶件卡滞在 开启位置,出油阀密封不良,燃油室中的高压气体窜入低压油路内(由此气体可用手油泵迅速排出,但起动后又会窜入气体);油箱的油面过低而吸人空气;油箱到油泵的油路严重阻塞,也容易吸入气体。
5、手柄处阻力小
不松开放气钉,如果较长时间按压手柄始终感到阻力较小,则是高压油路上的回油阀或输油泵内进出油阀密封不良,输油泄漏。
原因有:阀面磨损严重;阀面沾有杂质;阀弹簧损坏等。
我们在检查的时候,通过一些发动机自身的辅助装置就可以检查出来发动机的大体故障点故障现象只要确定了范围,具体的原因就容易处理了,所以我们要善于运用有效的方法,更快速的找到并解决发动机故障。
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回复 重汽大家庭 2018-12-1 11:27 发表在 主楼 的内容:
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