决战在昆明:中国重汽实况挑战赛 谁是大赢家？

兰明星

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西科斯基

午饭时间，其他选手继续比赛，成绩稍后公布。抽点时间介绍下这位选手吧，来子马来西亚的TUSAIRY BIN AB AZIZ 今年46岁已有17年的驾龄，驾驶重汽卡车有五年的经验。职业司机供职于马来西亚信诺集团的下属企业。目前公司拥有各类型车辆一百多台，其中一半以上都是重汽的车型。
对于比赛他还是信心十足的，看到国内驾驶员的成绩，他也十分赞赏，今天预选赛最后一趟车由他驾驶，希望他有不错的成绩！

心一的方向

我dǐng！！！～～～～～～

西科斯基

部分比赛成绩已经出来了，成绩最好的是杨宁，油箱内还有19.55升，比赛还在继续，期待更好的成绩出现！

西科斯基

一群老司机在讨论经验，同时也在紧张等待中，会不会有更好的成绩出现呢？

西科斯基

继续说说马来西亚的这位选手吧，上午通过翻译跟他聊了许多，也了解不少当地的养车用车环境，感兴趣的老铁不要错过。

西科斯基

马来用车:目前当地可以说是没有排放标准，车辆排放比较多的还是欧二和欧三标准，有部分欧五车辆！
与之配套的燃油也都是以欧二为主，折合人民币三块多一升，欧五标准的柴油会贵一些不到四块钱人民币。鉴于马来当地没有硬性的排放规定，所以当地主要用车还是以欧二欧三为主！

西科斯基

马来司机待遇和运输环境:从马来选手哪里了解到，他在本土能有一万马币的收入，折合人民币一万六千多以上，工资待遇还是不错的。
工作时间每天约八小时通常都是一个人驾驶，会定时休息，每周能够休息一天，工作强度对比国内驾驶员还是要轻松很多的！
随着马来近年的经济发展，各方面的需求增长，超载也如影而至，而且比较严重！

西科斯基

马来选车:据TUSAIRY BIN AB AZIZ讲，马来西亚各种各样的车型都有，近年中国的汽车品牌越来越受到青睐。尤其是重汽，在当地能见度是非常高的。
众所周知重汽在国产卡车出口份额中一直是拔得头筹的，07 08年进入马来市场后多年耕耘之下销量也是节节攀升，得益于较好的产品质量，相对实惠的价格，优秀的售后服务，硬生生的在马来杀出一条血路，赢得的当地市场的青睐！
TUSAIRY BIN AB AZIZ接触重汽的五年时间里驾驶过多款重汽的车型，对重汽车的印象还是非常不错的。

西科斯基

来中国比赛:这是他第一次来到中国，也是第一次参加重汽的比赛，但是在马来当地，他还是参加过各家品牌组织的比赛，比如斯堪尼亚在当地组织的驾驶员技能大赛，场地竞赛等等。经验还是有的，看他表现吧。