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发表于 2018-11-22 11:53 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
去程各种坡路还是比较多的,合理利用坡道是省油的关键,靳师傅还是非常稳的!

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发表于 2018-11-22 11:57 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
上坡路靳师傅采用了逐级减档的方式,减档进挡手法还是很犀利的。同时发动机转速也维持在较低的位置!

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发表于 2018-11-22 12:04 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
杨梅山隧道,目前12挡行驶车速75附近!

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发表于 2018-11-22 12:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
上坡路依然是逐级减档,待发动机有明显震动时快速切换档位,维持发动机转速稳着油门上坡。

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发表于 2018-11-22 12:08 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
来看看,助助阵

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发表于 2018-11-22 12:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
既然是比赛那么必然是锱铢必较的,每一分每一毫都影响着比赛成绩。但是也能从侧面反应出一个驾驶员对车辆的理解,控制车辆的能力。油耗往大了开谁都行,能控制住往小了开,这是需要水平的。同时也在检验重汽这台车的动力系统匹配能力!

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发表于 2018-11-22 12:15 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
第一个转弯准备回程。目前收费站等待中!

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发表于 2018-11-22 12:16 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
前来助威!!

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发表于 2018-11-22 12:20 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
省油

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发表于 2018-11-22 12:23 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
宝贝儿,别忘了给我搞个车模

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