开着SISU西苏300吨的大型牵引车，完成第一次运输任务

西苏人 · 发表于 2018-11-10 00:07

今天和大家来聊聊的是这款由西苏SISU，和客户Vuorsola运输公司共同开发的大件牵引车。

8x4驱动形式，

根据北欧的公路法，符合牵引车装载质量总和72吨，车组装载总和300吨的标准。

当然，我们这里提到的是根据公路法许可的承载力，车子真正的运输能力远远不止这个。

接下来，就跟大家一起，讨论和分析一下车子的一些技术参考资料，这个公司以往的运输实例，以及新车到手后，完成第一次运输项目的精彩片段。

本帖最后由西苏人于 2018-11-10 14:46 编辑

xiaokaka · 发表于 2018-11-10 00:09

混脸熟。。。

西苏人 · 发表于 2018-11-10 00:11

在这辆卡车上，采用的新技术有很多，例如：

可升降的车桥，虽然这在北欧的卡车中比较常见。但是驱动桥可以提升，轴重可以根据运输时的实际情况进行调节和控制，以此增加整车的平衡性和转弯的灵活性，西苏绝对是在这一领域的鼻祖。

卡车的底盘，前后部的拉伸和推动点，都进行了特殊的加强处理。

油箱，工具箱，储气罐被设计安装到了驾驶室的后部，并增加了发动机和液力偶合器的额外冷却器，在低速度的行驶操作过程中，当运输组合特别重时，额外的冷却是必须的。

液压和电气设备也为能达到这种特殊类型的运输要求，而重新设计制造过。

另外还配备了调节器液压装置，用于特殊运输的悬架和转向，以及操作车辆的额外水泵和液压风扇。

上述所有的设备都由西苏和客户一起设计，由西苏独立安装，并负责所有的售后，维修服务。

西苏人 · 发表于 2018-11-10 00:15

这种大件运输的任务，在北欧都只能由特别的运输公司所承担，Vuorsola公司便是其中的一员。这是业主Mikko Vuorsola在验收交货时。

当时他颇为感慨：“西苏SISU只为完成最棘手和最苛刻的运输任务而生”.

落俗 · 发表于 2018-11-10 00:22

羡慕

西苏人 · 发表于 2018-11-10 00:24

那这家公司需要承载什么样的大件运输品呢，我给大家搬来一些资料，来稍稍了解一下。

这是芬兰制造的气缸，出口至瑞典。气缸本身尺寸为10.0 x 7.14 x 7.14米，重162吨。整个组合是一个34米长的小队，高8米，重达240多吨。

勺子1984 · 发表于 2018-11-10 00:25

深夜发帖，辛苦了！

依然在原地等你 · 发表于 2018-11-10 00:28

开这个工资多少啊？

西苏人 · 发表于 2018-11-10 00:29

图片在这里，补上

小倒 · 发表于 2018-11-10 00:30

等你

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