正确选择重卡变速箱

酒肉和尚 · 发表于 2012-7-27 19:08

【原帖由SX711109于2012-7-22 00:35发表在8楼】
重卡选变速箱比较简单，因为没得选，全配好，想变样也没有其它的。事实上潜在水下的东西已经出来了，就是路线之争，中国重型汽车会延什么方向发展。如果超着超载方向发展就是伊顿技术，美国车超载历史挺长的，但美国 ...

有意思，有道理楼主继续！

解放~~重卡 · 发表于 2012-8-10 11:37

楼主高见啊，来学习

SX711109 · 发表于 2014-9-30 15:57

因此在中国选变速箱其实注意不要被标牌迷惑了，标牌是随便打上去的，但核心却是------有一个经验就是选中心距。比在中卡变速箱，同样80箱有138、148二种中心距，个人感觉选148中心距的产品寿命会长一些，一汽哈齿后来没了下文了，135中心距与东风系的148中心距竟争的结果

SX711109 · 发表于 2014-9-30 16:02

本帖最后由 SX711109 于 2014-9-30 16:11 编辑

中卡有二种选择，比160-220马力之间高端正规的汽车全是6档，而也有八档。6档当年很出名八平柴、九平柴据说跑十来年没大修过的的很多了，发动机输出660NM，变速箱850NM储备了20%，后桥153最大输出为30000NM，实际输出25000NM左右。因此核心零部件全储备了20%以上安全储备，跑十年理论上就是可能的。据说第一批八平柴有跑十年基本变速箱车桥没修过的。东风商用、一汽解放大厂产品还在坚持用这个配置。
后来八档出来速比达到12左右，再后来小十档达到15，这样传到后桥的扭矩居然超过后桥核定的20-30%。严格意义上低速汽车的寿命不会比标准型强，但不可能否认“穷人乐”开着中卡当重卡，也是一种生活。

古木老七 · 发表于 2014-10-16 21:20

学了一点点，还是不懂的样子

明一 · 发表于 2016-10-28 18:37

不是很懂

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