既然选择了远方，便只顾风雨兼程！（故事贴＋直播贴）

长腿叔叔

卡友们都想知道，为什么跑车越来越难？

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想想20多年前卡车司机这门职业何等风光，从来不愁没货拉，现在呢，愁死还找不到货，有人为还车贷亏本跑车，有人心急被骗还倒贴钱。为什么开大车越来越难？

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1、入行门槛低。
90%货车司机是个体户，市场进入门槛低，很多新手不懂行，还乱开运价，使货运行业呈现了乱、散、差的运输环境。
2、买车更容易。
过去那得家里有点钱的人才能开的起大车，一般都得是“万元户”才能接触，开卡车可以说是一项金贵的工作；现在各种“零利息”、“零首付”的广告铺天盖地，拿个万八千的就能提车，大量新车涌入，车多货少，车货供求关系受到很大冲击。
3、配货软件大行其道。
如果说货车司机原先还能凭着信息壁垒多赚点运费，进入互联网时代，司机找货也从线下转到了线上，货源信息公开透明，运费变得没有最低，只有更低。
4、挂靠公司管理混乱。
提起挂靠公司，相信每个货车司机都像恨油耗子一样，但是又拿它无可奈何。挂靠公司水太深，缺乏有效管理机制，各种黑挂靠大行其道，司机就像砧板上的肉，任人宰割。
5、治超潜规则。
政策出发点是好的，司机也举手欢迎，但是在执行的时候就变了味。有些标载货车，2000条交规花样罚，不信找不到各种奇葩罚款原因；超限超载的车，只要走了关系就可以大摇大摆。如此“公平”执法，货运行业何时才能干净、透明？
6、政策频频升级。
国家政策频出，淘汰一批黄标车吧，也就算了，谁想国三车很快就站在危险边缘；国四之后紧跟着就是国五，国六据说还要提前实施，各种风吹草动让卡车司机胆战心惊，看看手里刚买的车，不知何时就会“被淘汰”，到时候
能不能回本还很难说呢？！
7、司机地位低。
货车司机没有议价权，没有话语权，行业恶性竞争激烈，开大车的压力，一般人根本难以想象。
8、物流公司的竞争。
现在物流公司、大车队越来越多了，他们规模更大、实力更强，在货运市场上散户的生存空间越来越小。

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一个卡友的求职简历，看完心里酸酸的。
本人大货车驾驶员，手法犀利，走位风骚，意识超前，体力恐怖，油门绝不间断。可以接受任何一款方言指挥，怕语言不通可直接接受哑语手势指挥，接到指令后0.1秒内付诸行动，身强体壮能连续工作两天两夜不休息，12小时不喝水，24小时不吃饭、堪称大货车司机中的战斗机。

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对职业认识深刻，熟练司机各种门派战斗理论，认真学习过《大货车车基本理论与数据分析》《论山区与平原的理论与实践》《农民工全职业比武大会压制反压制大全》《各种山区弯路的利弊及战术分析》等专业书籍。闭关苦练30载，一天只睡4小时，脾气好不操人，操作虎，意识强，下手准，挂挡狠、移动快，会套路，听指挥。山路如杀鸡，转弯如压狗，倒车如喂猪。拥有以一当三、可杂工、可小工、有破坏世界的能力。曾经单人连续开车六千公里不休息，上班从不迟到，半分钟快速发车，司机职业战斗核心队员，泡面矿泉水已是主粮。父母不支持开卡车已断绝关系，老婆不支持开卡车已离婚， 孩子不支持开卡车已送人。望知心老板收留！

长腿叔叔

千万别人惹卡车人！
卡车人长期工作生活在物流园区、马路牙子上，每天都在吸汽车尾气，卡车司机也是风里来、霾里去，这些都已经习惯啦。所以，千万别跟卡车人结仇，小心吐口气“毒”死你！
开卡车做货运得有一副大嗓门，除了职业需求热情开朗外，一天到晚那张嘴就没歇的时候，不是在打电话，就是指挥装货卸货。所以，千万别跟卡车人吵架，小心他们吼一嗓子震聋你！

长腿叔叔

卡车人晚上出去应酬，陪客户喝酒那是常有的事，做这行前能喝半斤，做这行后绝对不止喝八两。所以，千万别跟卡车人拼酒，小心两斤白酒放倒你！

长腿叔叔

说开重卡的是“土豪”，但有谁知道，钱在口袋里还没捂热就拿去垫运费，有时一垫到年底，还不敢说能要回来。哎，所以千万别跟卡车人比穷，小心掏出钱包砸死你！

长腿叔叔

重卡行业都是女人当男人使，男人当牲口使，日复一日的体力劳动让再温柔的女人都变成了女汉子。所以，千万别调戏开重卡的女人，小心吃不了兜着走！