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发表于 2018-7-8 13:31 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
兄弟,买旗舰吧,油耗低,省心,重汽的车故障多,配件不好买

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发表于 2018-7-8 13:32 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
别争了,你应该更关注你跑的路况需要什么配置,这才重要,不用吹你540起步还比不上290轮减桥的车来,你得看干什么,你需要的速度区间。

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发表于 2018-7-8 13:42 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
可以考虑考虑别的品牌,比如解放J7,江淮K7,德龙马上出X6000,最近论坛里大火的三一

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  • 采彡虫工 发表于2018-7-9 21:42
    回复 @木有鱼丸

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  • @木有鱼丸 发表于2018-7-9 16:05
    回复 采彡虫工: 一语中的,国产AMT都只停留在供样阶段,远没有解决可靠性问题~2017年去法士特交流过AMT在国内推广难的问题,核心问题还是可靠性问题,很多逻辑还需要大量的样车数据来支撑,而他们当时还在努力争取与各大整车厂适配的机会!从技术上讲,AMT不仅能降低驾驶员的工作强度,还能依靠其智能换挡逻辑降低油耗,但要具备商品化条件路还很长,起码还得5年以上!

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  • 采彡虫工 发表于2018-7-8 23:30
    回复 邯郸小高: 过奖了,其实我个人认为换挡逻辑稍有缺陷尚可容忍,毕竟可以人为干预,操作也简单,比如有些进口车驾驶员反应的进口曼恩上的ZF自动变速箱就存在减档反应迟滞,有拖档现象需要人为干涉,对于换挡逻辑这一块,做的比较好的大概斯堪尼亚和沃尔沃,新款奔驰国内保有量太少,不太清楚。其实我最担心的是国产AMT变速箱的控制程序稳定性问题,如果程序一旦发生紊乱,断电重启都无法恢复的话,车辆是有可能直接趴窝的,或者进入跛行模式,很麻烦。

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  • 共有36条回复,点击查看
发表于 2018-7-8 14:36 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我觉得J6或者J7

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发表于 2018-7-8 14:50 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
借楼问要一下,K7540(跟汕德卡发动机一样)和旗舰560那个毛病少并省油。

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发表于 2018-7-8 14:51 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
干脆买EST550的潍柴。

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发表于 2018-7-8 14:56 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
不好说了!

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发表于 2018-7-8 15:33 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
拿个马扎坐路边,哪个多买哪个

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发表于 2018-7-8 15:39 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
汕德卡应该叫傻屌卡

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发表于 2018-7-8 15:56 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
天龙旗舰520的没开过不敢评价,但是420得领航就算了!爬坡气死人,换车我打算考虑锡柴的解放!

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