我为什么放弃解放J6L选择了天锦170

白桦

准备买车的时候，我选择了两款车作为候补，一是解放新出的J6L，一是东风的天锦170.
我先去的博兴解放商用车服务中心，门口就停着一台新J6L，看了一下，是装的大柴六缸大泵红机，这是我喜欢的机器，驾驶室也比较宽大新潮，所以就进屋去问问情况，因为门口停着的是仓栏车，不是我想要的厢式车，所以就问工作人员厢式车的情况，结果一问三不知，只会背诵仓栏车的广告词，其他关于厢式车的公告、配置，一概不懂，叫来经理也是一模一样背广告，其他啥都不知道，唉。
无奈再出来到门口自己看看车，发现解放做工不太如意，发动机油底壳上，助力罐上，驾驶室举升缸上到处是油污，据了解，离合器片是350直径的，这是从老解放到141,142，西北王，一直到现在就没改过的东西，我知道它不负现在的重载，容易磨损打滑，而东风天锦，则是标配的390直径离合器片，差距不小呀。
另一个地方，就是气路管道接头，现在的车全是亚达管，不如以前的锌合金管子耐用了，（这也没办法，成本问题，我在十堰看到的军车，气路还都全是明晃晃的金属管子。）解放的气路管子接头，就简单地往对丝上一插，完全凭借自身紧度，一旦老化，高压下安全堪忧。而东风的管子虽然也是亚达管，但接头一丝不苟地用紧固螺帽上紧，比起解放要安全得多。
这是解放的，接头就是插上的。
看这个东风的，螺帽紧固。
看东风的柴滤，看看接头。
再看解放J6L的---

传动轴部位，J6L的传动轴，也是沿袭了老解放，一模一样，十字轴，传动轴螺丝，都比东风车小一号，做工也粗糙。
东风天锦传动轴，看螺丝--自紧式的，垫片宽大让人放心。
解放J6L的，再看它的螺丝，几十年没变化，这样的螺丝很容易松动。
而且这两根传动轴轴，放一起比较，东风的要大一号。
还有很多细节暂时没想全，先说这些，欢迎大家讨论。
我选择了东风，因为解放的营销人员太不专业了，做工也差强人意。

白桦

解放J6L的。
东风天锦的。

白桦

【原帖由xckawhl于2012-5-16 16:06发表在10楼】
本帖是拖，鉴定完毕

没那心情做托，指望买车养家糊口呢。

白桦

【原帖由168卡车于2012-5-16 17:06发表在19楼】
东北不是解放的地盘吗？？？你东风在东北多不，配件好售后好不？

我在山东北京线路上跑

白桦

【原帖由罗卡于2012-5-16 18:40发表在27楼】
不是提新车吗？？你是买现车吗？

这次比较之后我就直接去了十堰

白桦

不是说J6L不能用，其实解放也是主力车型，我以前一直开解放，但解放车最大的毛病就是：总有短板，比如2000年的西北王，锡柴发动机很有力，也很安静，加速推背，可是离合器片子一年一换，就是350的，半轴套管一年不换就要断在路上，轮毂轴承跟老解放CA10B的还一样呢，就是几十年不变的7815，跟同级别的东风八吨比起来差得不是一个层级。前挡泥板一甩上泥巴就坠掉了，驾驶室的支撑断裂的都要焊不住了，等等吧---。就是个发动机，皮实耐用。

白桦

【原帖由这是老刘于2012-5-18 13:23发表在48楼】
【原帖由白桦于2012-5-16 15:18发表在顶楼】
有利就有弊 ,  你说天锦好 我说J6好    确切的说都有坏都有好,    我定了一两 4钢160的 J6L   过两天就回来了   我要求给我背回来的0公里  ,  现在就纠结在大家都说4钢不 ...

我也开够四缸机了，震动噪音都不小，也不省啥油，主要没劲。以前我开过江淮威铃，4110四缸锡柴

白桦

【原帖由美猴王于2012-5-18 10:50发表在45楼】
你卖车的吧！就东风那变速箱谁用谁知道。

东风变速箱我还没用过，以前用过大同的，还行。但解放160--170马力段的车配的哈齿的多吧？好像挡位衔接不好，我开过四缸电喷，五档加油多大，六档都拖档，匹配不合理

白桦

真不知东风变速箱怎么回事，难道真的不好用？反正买了，用用看再说，再不好还能塑料做的？大不了换个陕齿。

白桦

【原帖由美猴王于2012-5-19 22:33发表在58楼】
180马力是康机ISDE4缸发动机。

康明斯挺奇怪，170是六缸的，180倒是4缸的了。有销售员跟我说，不推荐买180，对那款发动机不看好。