再谈自卸风云▂……

仰望 · 发表于 2012-5-13 18:25

陷入的好深啊在！！！！

jbqp · 发表于 2012-5-13 18:28

拉土方的车伤不起啊！

Ansong1990 · 发表于 2012-5-13 18:31

继续发扬！我们学习学习！

lmh520 · 发表于 2012-5-13 18:51

我们以前在福建填海经常这样，走的好好的突然后面的轮子就看不见了

Man/大曼 · 发表于 2012-5-13 19:00

自卸车！是利用发动机通过变速箱取力器来驱动液压泵，高压油经分配阀油管进入举升液压缸推动活塞杆从而使车厢倾翻，以后向倾翻效普遍。通过操作系统控制活塞杆运动可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上，车厢利用自身重力和液压控制而复位。新车和大修过后的车辆必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动，使用时各部位应正确选用润滑油从而大大节省卸料时间和劳动力，举升机构也应严格按期调换油料尽量避免非正常磨损……
请谨慎操作……

Man/大曼 · 发表于 2012-5-13 19:23

手机发帖呀，大家多多支持呀，精彩不断……
坐骑（Yamaha巧格）……

04551 · 发表于 2012-5-13 20:46

自卸车陷车最头疼了

Man/大曼 · 发表于 2012-5-13 21:58

自卸车在行驶和载货情况下的注意细节……
卸料前一定要确认车辆的两边及后面没有人员并经常查看举升限位装置是否完好……
升降操作完后行车前一定要先关闭取力器，使取力器和变速箱处于分开状态，油泵停止工作再将手动阀置于停止位置以免行车过程中出现自动举升危险（现在大部分车型都是通过变速箱输出带动取力器工作，而不是直接电子开关控制取力器举升车厢，后者得谨慎操作）……
车厢复位到副车架上完全贴合后才能行驶车辆，因车厢在举升状态下移动车辆极有可能发生危险，故障……
一般改装车辆都装有举升报警器，司机需要每天检查和维护，在驾驶时如有报警异常应立即停车检查，车辆停止使用期间为了延长车辆的使用寿命建议车主对车辆进行全面的检修，经常查看举升限位装置是否完好，如有损坏请停止举升，及时修复……
车厢举升时应控制发动机转速在2000r/min以内，不要加大油门，大油门带来的也不是直接的效益，还以免损坏限位阀等机件……
不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”如发生此操作失误车厢将猛然冲下会给车辆带来很大的冲击力，甚至发生意外事故，因此应尽量避免……
不可使用猛提车-猛刹车卸货，由于猛提车的惯性力很大（正常的5-20倍）极易造成车架永久变形车厢和副车架开焊破坏密封圈破坏液压缸等，使车辆的使用寿命降低，严重者还会翻车……
车辆在维修时必须将安全支架支起，维修人员严禁在未支起安全支架的情况下进入厢底作业，以防万一阳顶……
这些都是在平时的实战中看到和自己平时总结的一些，希望各位车主看了后能起到作用……
下面还是给大家带来点图片吧……

Man/大曼 · 发表于 2012-5-13 22:08

我的大曼依然风采翩翩……

Man/大曼 · 发表于 2012-5-13 22:13

放飞梦想，加油我的伙计，你很棒的……

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