联合卡车湛江至肇庆调车记。

负重前行

三月接到公司调车令，说要调两台车联合卡车从湛江到肇庆。这次已经两次调车了，上次是调的是自卸，因为上次没带到相机。这次带上了，给大家拍点让各位卡友过下眼。先说说这车配置吧。驾驶室就看图片吧，这就不多说了，笑大哥也做过介绍，不过他所说的是高配的。大家应该也知道少些什么了。那就从发动机说起吧。   发动机是采用玉柴联合动力的，产地在安徽芜湖生产的，跟一玉林的没关系了。YC6K10机，340P马力。采用博世电喷高压共轨，据说是原装进口货。四气门。别的就没什么了，他有的别的车都有了。呵呵。6K，让本人觉得就是从玉柴机稍微改过来的。原本的气息还是大有所在。不管是声音还是外型。没有多大的区别。下次有机会再跟大伙说下联合动力K12，这个发动就区别大了。目前已经有人尝试了。反应，说还不错。动力让你们超乎想像。具体还要等下次接触到吃螃蟹的人才知道。车桥方面，前桥采用安凯6.5吨碟刹。蓬翔457后桥4.111速比。配法士特160，12档箱。这也算得上是黄金搭配了。1500转就到100码，经济时速在80－90。不说了上图。本人文化水平有限就说这么多。
出发前先将车洗白白，第二天出发


让大家看看在场地上的联合卡车

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第二来了，接到服务站人员电话，要调走的车先要整改。早上等到九点钟他们才来，九点多才出发。这次是小整改，在空调鼓风机进气口加多条导水槽。因为之前有好几台车都是进水弄坏了。联合厂，对这方面还是很重视的，发现那里设计不合理，就马上改。这是很不错的，很少有厂家能做得到。必竟也是新品牌。别的都不多说了大家也都明白，只希望联合厂能坚持这种服务态度。

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图片发乱了。

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不好意思，网速太不给力了。

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出发了，准备上高速。

车起速很快。

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来张路牌，证明我来过。呵呵。

加了六百块钱的油，还是经济时速行速好。

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一路跑，不方便照太多，还是把安全放在第一位。到了阳江服务区吃饭了再照几张。
开饭了，奢移一次，吃次洋餐。

一边吃一边随便照。

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照下驾驶室。

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呵呵，在这里本人也露个脸，好让组织知道我不是潜伏。

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大家不要急，本人少手脚没有开车时候快。大家可以明天再看，免得大家要熬夜，影响明天上班。