【随性、】霸龙507—六年60万公里暨冷藏柜首航行车报告！

随性、 · 发表于 2018-4-12 08:44

想想已经有好长一段时间没有发过行车报告的贴子了，一来是整日在路上忙于奔波，二来是工作上的重复性，没有太多的新鲜感；其实早在40万公里的时候就想送上一份行车报告，照片都已拍好，但是思来想去感觉内容还是有点枯燥，最后还是放弃了。

上图镇楼

桂卡。威少。 · 发表于 2018-4-12 08:46

威少报到，，阿哥，顺利

20岁小伙开后八 · 发表于 2018-4-12 08:46

加油

北流顺哥 · 发表于 2018-4-12 08:49

顺哥报到

空白075 · 发表于 2018-4-12 08:51

顶上。。。

随性、 · 发表于 2018-4-12 08:52

六年、60万公里

转眼间这台507已走过六个年头，里程也达到了60万公里，如果以一个人的平均寿命时间来说，也已经步入了中年时期，对于经常跑长途的车来说，六年跑60万公里并不算多；但是将这两个数字拆分开来，6年又或者是60万公里，相对于一台几年前出厂的国产车而言，每一个数字都是一个转折点，有的车已显得老态龙钟，有的车发动机也到了将要大修保养的节点。然而它依然有着充沛的活力，并没有随着时间的推移而显得力不从心，这得益于平时对它的精心保养与检修。
以前在论坛上总能看到这样一种说法与质疑，说玉柴6M的机器是工程用车发动机，油耗大，耗机油等等，并不适合跑长线运输，但是经过自己这几年的亲身使用感受，自己这台发动机并没有出现这些情况；就油耗来说，综合路况百公里油耗基本维持在35～37升左右，云贵川山区路况就会高一些；唯一不满意的就是水温偏高，跑平路及丘陵地区水温不用担心，但是一到了云贵川这样的山区道路遇上大长坡，夏季的时候就需要时刻注意水温了，水温一高就要降档，严重影响使用效率；为了应对这一“顽疾”，只能选择简单粗暴的方法去解决问题，在发动机水箱前加装喷淋管，用水降温，让发动机能时刻保持一个相对固定的水温。

随性、 · 发表于 2018-4-12 08:59

      下面开始此次60万公里的行车报告！
      帖子的标题是60万公里暨冷藏柜首发，那么主角除了主车，当然也少不了这台冷藏挂，看过我以前发的帖子的卡友应该知道，这台车以前一直是拉一个13米的高栏挂，由于业务上的需要，再加上也厌倦了三天两头盖雨布的生活，在朋友的介绍下购入了这台冷藏挂车。
      挂车板子为深圳中集，富华车桥，上装为“EVERGREEN”涂装的冷藏厢，冷机为日本三菱

把车开到停车场接入挂车

6633806 · 发表于 2018-4-12 09:07

来顶海哥。继续继续

随性、 · 发表于 2018-4-12 09:07

自己加装的行车灯，带照地功能，晚上很亮，有助于提高行车安全

我的理想是当科学家 · 发表于 2018-4-12 09:09

做沙发上看直播求更新。。。。。。。。。。。

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