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 楼主| 发表于 2018-4-12 09:56 | 显示全部楼层
下午到了昆明开始卸货


卸货的时候又开始检查发动机,云南的道路坡高路陡,发动机的工作强度大,多多检查还是有好处的




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发表于 2018-4-12 09:57 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

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 楼主| 发表于 2018-4-12 09:59 | 显示全部楼层
卸完货之后赶往下一个目的地-云南天保口岸,在中途加水,依然会将车子洗一下



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发表于 2018-4-12 10:04 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
六年60万冷车是少点了,我的准备六年现在都54万,这两年不怎么跑一个人。

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 楼主| 发表于 2018-4-12 10:05 | 显示全部楼层
天保早晨的景色

车就停在宾馆楼下,来这里装货的都是冷藏车居多,大老远就看到两台越南的美式长头重卡




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发表于 2018-4-12 10:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
霸龙507,一代经典。玉柴发动机50万公里后开始水温有点高,特别是拉重爬长坡。不过就是这发动机耐用,油耗也不高。

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发表于 2018-4-12 10:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
顶顶顶

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 楼主| 发表于 2018-4-12 10:12 | 显示全部楼层
中午公司安排到货场去装货,由于货场离宾馆有几公里的路程,开车过去没有车回来,借用了宾馆老板的摩托车,方便了不少

货场里面依旧是一众的美式长头卡车



装的是火龙果,这种水果在越南一年都有产出




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 楼主| 发表于 2018-4-12 10:14 | 显示全部楼层
装好货之后经过一夜的奔波,早上到了广西百色,遇上道路施工,小堵车



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 楼主| 发表于 2018-4-12 10:17 | 显示全部楼层
广西的特色风景

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