卡友们能否长点志气拒绝绿通！！！

wxj007 · 发表于 2018-4-17 20:49

总得有人拉的！

采彡虫工 · 发表于 2018-4-17 23:50

说白了，对于绿通这种易fb变质货物，国家根本就没有一个严格的质量控制规范，再加上目前货运供求关系矛盾，自然所有风险都转嫁到运输方头上了。说个简单流程，按欧美生鲜蔬果食品物流要求，运输工具必须专业冷链全程温控，货主的蔬果从田间采摘后须立即进行预冷工序，达到要求才可装车，到达目的地后，承运方提供全程温控记录，满足要求即支付运费，温度失控运输合同约定扣款赔偿，咱们对照一下整个流通环节，每个环节都不达标，最后的风险当然由没有话语权的运输方承担。绿通矛盾仅仅是国内诸多不规范行业的一个缩影，反映的是国内生产、仓储、物流、消费终端不标准不规范的现状，只是所有的风险都转嫁到运输方头上了。一味的抵制是不现实的，你不拉有人拉，我们缺乏的是行业标准和法律监管。

采彡虫工 · 发表于 2018-4-18 00:03

曾经的菜篮子工程只解决了餐桌上的食材有无问题，现在的食品安全监管，侧重点也放在肉禽蛋奶及深加工食品上，对蔬果这类生鲜食品，受限于农业生产现代化水平，短时间根本无法有效改变现状，试问目前有几个农业种植户知道蔬果预冷概念？又有几个运输户投入专业冷链车去运输西瓜和大白菜？普通蔬菜批发市场的老板们根本不关心货到后的货损问题，反正有冤大头，种植户更不担心货损问题，他最多只保证装车时货没问题。这样的结果就不言而喻了。冷链涵盖了整个货物流通环节，然而现实很打脸，没有一个环节是做到位了的。

kayouihC5 · 发表于 2018-4-19 09:35

拉过一次大头菜安徽到浙江的，说好装货半天就好，结果早上到了那边，装了一点不装了，找你也找不到，找他也找不到，才知道小老板太多，结果等到第二天，又让开了70多公里去另一个地方装，就这样折腾了2天，第三天才把货装好，刚开始说会补贴的，结果到了卸货地点。。又没了。。找你说找他，找他说找你，三个老板就这样推来推去。。开车1年多了，从来没遇到过这情况。。你们这些老板看我是个女的好欺负呢还是咋的？

湘E98888 · 发表于 2018-4-19 19:20

绿通不好啦

penglinliang520 · 发表于 2018-4-20 13:02

长期绿通，武汉，长沙拉回我们县城。掉货，罚款都不管，扣一分加一百。去年算了下跑了325趟，天天发一趟。

牛逼的挖掘机 · 发表于 2018-4-22 07:51

每个行业都有坏人和好人，我拉绿通就遇见过好人。

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