【车轮上的中国】首保+快运，一本正经侃侃车（上）

猴子游荡

大家好，我是猴子游荡，群里是卡友飞哥 ，我常年在东北溜达，这次很荣幸参加卡家的 《车轮上的中国》 活动，我不是职业的编辑，常年跑车，当初上的学也早早就还给老师了，不知道啥时候老师有时间把学费退了。写的不好不对的地方，麻烦大家指正，我知道后会及时改正的。

本文篇幅很长，除了还会对解放系列做详细的介绍外，还会与大家分享我的行车心得、故障说明及处理方式、首保介绍、上路注意事项以及我在路上拍的一些风景。

由于内容非常多，所以本篇分为两部分发，希望对大家有所帮助！

卡家小新

沙发

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我以吉林省长春市为大本营，全国大部分地区游荡的形式跑车，吉林省，在我们大中国版图的东北中部，因清初建吉林乌拉城而得名，简称“吉”，省会长春，东西长769.62公里，南北宽606.57公里，土地面积18.74万平方千米，占全国面积的2%。我现在车速80的话，东西我得跑10个小时，南北我得跑8个小时，这要是在某些小国家，我这是快要跑出国的节奏，一直觉得大国的人民心胸都宽广，比如咱中华儿女。

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吉林是中国重要的工业基地，加工制造业比较发达，汽车与石化，中国汽车制造业的长子---一汽就在这里，中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，标志为FAW，是第一汽车制造厂的英文缩写。总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。

以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。

伟大的领袖毛主席开国建国后，于1953年奠基兴建一汽，三年后1956年建成开始生产出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。65年后的今天，一汽已经成为目前国内最大的汽车制造厂之一。

路上的故事

顶，养肥了再看

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目前在路上开半挂车的，和我差不多大的应该都是由最早的长头车接触这一行的，下面我们来追忆一下，这65年中，我们所见到的几代解放车

第1代解放卡车CA10——原型是苏联生产的吉斯150型中型载货车。结构简单，结实耐用，使用维修都非常方便，符合当时的g情。在当时的历史时期，我国的客观条件是道路使用状况较差，维修技术水平不高，因此选择吉斯150车型还是比较适合的。
这台车是手动挡的车子，发动机是5.6升6缸90马力发动机，最高车速65km/h，百公里油耗29L（今年换大板子，总重减少很多，我想我的车子应该可以跑出这个油耗）。我们这一代人基本上没有多少人开过这个车子

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第2代卡车解放CA141——诞生于80年代末，在之前的CA10的基础上升级，大修里程比CA10（老解放）提高一倍，达20万公里以上，137马力，和我差不多大的应该先接触的这一款车子，会想起那个时候，我还是个懵懂的小伙儿，当学徒学开车，拉过碳拉过沙拉过玻璃

第3代卡车解放J3——这一代卡车开始以J开头，改革开放后，开发平头卡车，这款驾驶室大家伙儿都有印象，原型是日本的驾驶室，我开上J3的时候，我开的是180马力的4*2牵引车，挂车是8位的轿运板子

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第4代卡车解放J4——我在轿运车停车场拍的，拍照时间为2015年的十月一前后，这一代的解放开车开始有了现在的雏形，高顶平头驾驶室，双层卧铺，电动车窗，在当时很高级的，这一代开始迈进重卡的阵营

卡车平凡之路

大作来了，马克一下

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第5代卡车解放J5——这一代开始出现电喷发动机，国三排放，有两款车型，为J5P和J5M，前者驾驶室大一些，发动机有260的，336等等，在2018年的现在，这一代车还是可以在路面上见到的