走南闯北的阿三之——换车，我的小七回来了！

走南闯北的老三

       气体车。我既然选择了气体燃料，就要进一步选择车型，这一点我是考虑的最久的。目前的卡车发展之迅速，是让人始料未及的。尤其是去年的一些政策刺激，国内卡车销售，一路攀升。厂家有了开发资金，车是越来越好了。各种品牌都是越做越好，动力不断的提升，舒适性和高效性及安全性都是越做越好。但是绝大多数养车人，也并没有捞到太多的实惠，因为车价也是高的可怕。像是一种默契，最终所有高价问题，都必须我们承担一般。每个品牌价格都是同步攀升的，我们无可选择的承受。
      养车，我养了很多年。虽然总是带着梦想和热爱来享受着卡车生活，但是不能不说的是，我也背负着整个家庭的生活。所以我就要考虑我的选择的成熟度。我需要一个能够满足我的运输环境和想法的钢铁猛士。
      动力链是我认为最为核心的问题。我需要一条可靠的动力链。LNG车型，目前成熟的动力链也是很多的。我不善于研究一些细微的动力原理和机械构造。我的朋友圈子却是很丰富的，LNG车型的老大哥也是很多的。所以我就再三的与大家讨论，研究。大家一直口径还是最认可这一条最为成熟的动力链条：潍柴气体发动机，法士特变速箱，汉德后桥。一致认可他是最成熟的动力链条，针对于气体车。这些国内最为成熟的重要机械部位，我都有接触，我也是知道他们的可靠性能的。包括整体动力能力，后期保养维修，故障率等等重要问题，他们都是非常有优势的。并不是说其他动力链条就有问题，其实很多新型的动力都是很好的。并且新兴技术也有后来居上的趋势。但是，我的想法比较老旧，还是走最为稳妥的路线，毕竟我还要背负贷款问题，我的家庭生活问题，我的职业热爱问题等等问题。我没有能力标新立异，我有我的打算。
小油，我坚信终有一日会被彻底取缔的。因为目前已经有很多地区是没有小油的了。气价和油价，必然还会拉开差距。我是这么考虑，当然事实才能证明一切。因为我们这里环保力度很大，小油也依然盛行。

为梦想，趁现在

解放或者陕汽

货主11

老三这是整事啊，说半天了都不说啥车

风吹起的沙砾

持续学习关注中……

小脏脏

该回帖已删除

西古

恭喜三哥

专机男人

三哥买啥车，请快快道来，否则后果那啥，你知道的

雨木风林

是漢风重卡吗？

福康6M2

青岛解放，我猜

走南闯北的老三

不是所有动力链条都可以称作为“黄金动力链”，也不是所有动力链配比都可以发挥出它的性能。成熟也许不能媲美一些新型动力的优势。但是他有着最为令人欣喜的稳定，稳定对于我们很重要。
     动力链选择完毕，我就开始考虑我的驾驶室和底盘了。因为一辆卡车，最重要的就是动力链，底盘总装，驾驶室设计和电器路配合了。
我身边的朋友有很多派别，哈哈。都推荐给我他们的想法，因为这个问题，有一次我们几个朋友小聚，都演变成为了大打出手的场面。当然也都是快乐的，都是为了我好。但是，他们都忽略了一个问题，我是职业养车人，我有着14年的从业经验，11年的养车经验，我对我心中的卡车，有自己的见解。当然，我也没有跳出他们推崇的品牌之一。最终我下了决定，做了选择，也就没有之一了，变成了唯一。
      我的选择，遵循成熟，稳定，安全，舒适，高效的原则。完成了我这个总也不更新换代车型的，老旧思想者的一次蜕变。我选择了我的小七。选择了一个要跟我度过几千个日日夜夜，暴走河山的战友，兄弟。我的汗血宝马。
这次选择还是有我们地区的一些问题存在的，我们地区属于一个车型更新换代较快的区域。尤其是一些汽贸经常组织一些卡车司机的活动。我参与过几次，并且还亲自驾驶过。这款车型是针对于我们这边港口运输的LNG车型。技术很成熟，价格也比较适中。并且还有幸路过他们的片场，央视的“大国重器”的片场，去看了看他们最为高端的车型，当然这也不是我中意的车型。因为我觉得他不适合我。
对这个品牌我是了解的，老牌的国企，国之栋梁。非常有品牌号召力的优秀企业，拥有国内机械制造行业的多个第一，突破国门，立足于世界舞台。我知道可不是每个卡车企业都有这个实力的。
但是诸多光环，与我又没什么关系。我又没有能力去购买那些顶尖的机械。虽然我也为之赞叹，为之自豪。每一个国人都有为这种民族企业自豪的情感，但是确实离我生活还是较远的。因为我就是要考虑买一个卡车。我不经营各种大型机械的，首先我没有那个实力，再者那不是我能够驾驭的了得。

我是考虑过很多品牌的，不是一个能够胜任任何尖端机械制造的大型国企品牌，就能够左右我的想法的。虽然我喜欢他，我信任他。