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 楼主| 发表于 2012-2-15 20:07 | 只看该作者
交通牌SH361



    交通SH361,在上世纪70年代,是为数不多的重型卡车,产量不高。早期的圆灯版更是少见,额定载重量15000千克。此车资料不全,有知道的卡友接着补充。

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 楼主| 发表于 2012-2-16 14:47 | 只看该作者
长征重型车



    上世纪60年代末,河北长征汽车制造厂(原北京新都暖气机械厂)仿制捷克太脱拉(TATRA),研制成功XD250,XD160两款重型卡车,目前能够查阅到的资料极少,此车配置12缸风冷发动机,具有典型的太脱拉底盘结构。在当时承担重型设备的运输,牵引任务。
   

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12# 12#
发表于 2012-2-16 14:50 | 只看该作者
火速留名,慢慢欣赏

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13# 13#
发表于 2012-2-16 14:50 | 只看该作者
牛哥的贴那是必须要抢沙发滴  欧耶

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发表于 2012-2-16 14:51 | 只看该作者
服了 这都不行

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发表于 2012-2-16 14:59 | 只看该作者
本帖最后由 重卡领袖老欧曼 于 2012-2-16 15:04 编辑

最早的CA141 米黄色的  大兴安岭的运材车!
未命名.jpg

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16# 16#
发表于 2012-2-16 15:06 | 只看该作者
本帖将陆续更新!未完待续……

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17# 17#
 楼主| 发表于 2012-2-16 15:27 | 只看该作者
东欧篇

    由于历史原因,全球两个超级大国将世界推入冷战时期,那些年西方的生产技术突飞猛进,同时对社会主义国家进行全面封锁。这也理所当然的,导致国内能够看到的异族,基本上是东欧的一些进口卡车。这些来自布尔什维克的兄弟国家,基本上工业基础处在同一水平。

    在那个特殊的年代,车辆多数的维修都缺乏配件,往往需要改造,替换来解决。因此,东欧卡车的质量一度成为国人的笑柄。历史需要理性看待,各个国家发展的g情不同,每辆车都代表一个国家的特征和习惯。当揭开那一刻的片段,将是激情燃烧的岁月。

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18# 18#
发表于 2012-2-16 15:29 | 只看该作者
经典啊    、  不得不顶

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19# 19#
发表于 2012-2-16 16:02 | 只看该作者
没见过,长见识了!

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