小新:中国目前的卡车制造水平相比较与日本来说如何?
福井:我认为国产卡车制造水平与日本差距还是较大。虽然,国产卡车在内饰、配置方面的设计更能迎合中国顾客的喜好,但是可靠性方面确实明显不足。尤其是发动机技术,精密加工和装配工艺直接影响可靠性和噪音水平。
但是故障频发原因我认为主要还是人为因素所致,比如前面提到的材质,以及装配态度。制造和装配时不够认真不够严格严谨就造成材质差和整体可靠性差,当然制造包括验收环节。换句话说,即使用日本的机器也未必能造出合格产品。由于两国g情和文化差异,所以短时间可能难以改观。因为一个环节的改进要牵扯很多方面,甚至体制。加之很多日本工人价值观的差异也是造成产品差异的因素,比如有的日本人对手里工作是一种类似信仰的态度,觉得做不好就对不起自己和顾客,而中国工人几乎纯粹就是为了薪水,所以二者态度肯定不同。所以人为因素难以在短时间改观,只能不断努力尽量改观,要涉及监管者的态度、上层的态度等,涉及面也广。
我再补充一个例子,比如说驾驶室的封闭性,本身没什么技术含量,所以就取决于材质好坏和装配态度。变速箱打齿也是涉及到材质和装配加工环节,都是人为因素。还有有些卡友反映的问题是设计不合理,造成某些部位维护使用不便。当然,我国没有卡车召回规定,所以只能在制作设计环节改进。
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