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发表于 2017-11-13 01:16 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
过于在乎强制降低油耗对驾驶员的劳动强度也增加不少,我习惯在一般情况下正常的去考虑油耗

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发表于 2017-11-13 01:17 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
学习

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发表于 2017-11-13 01:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
空档,这个要分路况与坡度,还要考虑货物重量…………很多因素吧!我拿我自己的情况来说哈!我六米八,一般三吨左右,我们所有路况全部放空档,因为不重,所以一般不考虑紧急情况的处理。空档,目的只是为了节约点油,油是什么?钱!安全才是最大的钱,所以,这个东西理论不了,大家看帖只能做参考,实际操作时还要看自己驾驶经验,新手不建议,

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发表于 2017-11-13 01:21 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
空档滑行还有一个弊端,方向过于太重,对方向机,助力泵也有一定影响

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发表于 2017-11-13 01:47 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
现在的电喷车电路做的都不好,突然熄火,事就大了

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发表于 2017-11-13 02:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
先顶再说

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发表于 2017-11-13 02:04 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这么说吧只要不是静止状态都要有挡在内,这是驾规范

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发表于 2017-11-13 02:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
刚学会开车时爱放空挡,,现在不敢放空挡,顶多30吗以下才空挡,,,

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发表于 2017-11-13 02:32 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
先顶再看,

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发表于 2017-11-13 02:57 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
一直想写此内容的帖子,苦于没有数据依据。好贴,必须顶!

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