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发表于 2017-11-8 08:48 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2017-11-8 09:39 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我选的3.41的

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发表于 2017-11-9 22:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
3.7

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发表于 2017-11-9 22:02 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
3.7的吧,我全程高速跑平原就是,3.4的太快,除非你跑快件

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发表于 2017-11-9 22:43 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我感觉不是快慢的问题,420和460马力配3.7桥就没4.1的省油,500马力拉3.4桥是不是拉不起来呀,

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  • 益达M 发表于2017-11-10 13:26 | 卡车之家iPhone客户端
    平原或丘陵地区标载公路运输12挡超箱11升排量的3.727相对油耗没有同排的4.111相对油耗低,这绝大多数都是由于驾驶人操作上有瑕疵造成的。另外13升500 12超 3.417 最高挡平路经济车速80左右多一点,很多人误区是跑车喜欢用经济转数靠上限行车,所以认为车速过快,涡轮增压满负荷工作转数油耗远大于靠近下限区间转数的。后桥速比的选择合理传动效率较高,最高挡都是跑平路或是下坡末段冲下一个坡时用的,其它各挡位是跑什么坡用什么挡。传动系统选择动力损失小效率高才会使相对更节油成为可能。如果后桥速比选用过大使整体挡位动力过剩严重,不仅造成车辆腿短,跑不快,跑快了就得超经济转数行车,反而费油,12挡把其它挡位的活都干了,也不问问其它11个小伙伴们会同意吗?

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发表于 2017-11-10 15:54 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
重汽论坛那边MC13 540的机子都配 16超 4.111后桥了,公路用车。 还有给支招说1100能跑80km/h的

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发表于 2017-11-14 09:59 | 显示全部楼层
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