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 楼主| 发表于 2013-12-10 21:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 jiafeng 于 2013-12-10 22:01 编辑
【原帖由独自上路于2013-12-10 19:33发表在509楼




大哥,快帮我选选,我河北承德的,半山区,就跑天津,北京,周边,来回标载,。在家装车时候有时候上山拉木材,再就是拉土豆要进地。所以要双驱动的,价格越便宜越好。等着你的消息。谢谢了


国三能上牌的话,要是走地面道路就用大泵机336马力+12档直接档+3。93速比斯太尔13吨级轮减桥。带轮间差速锁误车了好用。

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发表于 2013-12-25 14:50 | 显示全部楼层
怎么没有C7H?

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发表于 2014-1-2 15:04 | 显示全部楼层
【原帖由jiafeng于2010-4-17 11:27发表在顶楼

  一、4×2,6×2车型,选HW1249单级减速桥,列车极限总重50吨
  
  
       平原轻泡货物、高速路、来往重车,常用车速90-95公里/小时
  
  发动机:WD615.96E(375马力),变速箱HW19710C(超速档0.75速比),HW1249单后桥(速比4.3),真空轮胎295/80R22. ...


学习了

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发表于 2014-1-5 00:43 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由jiafeng于2010-04-17 11:27:40发表在顶楼】
本帖最后由 欲速则不达 于 2010-4-17 19:04 编辑

  一、4×2,6×2车型,选HW1249单级减速桥,列车极限总重50吨
  
  
       平原轻泡货物、高速路、来往重车,常用车速90-95公里/小时
  
  发动机:WD615.96E(375马力),变速箱HW19710C(超速档0.75速比),HW1249单后桥(速比4.3),真空轮胎295/80R22.5,经济车速80-103公里/小时(转速1300-1700转/分,1500转时92公里/小时),负荷率0.918。
  
  比如:上海-广州高速路,载重30吨以下可用,如果货物更轻,要求车速更快,可选3.91速比桥,1500转时100公里/小时。
  
  若返回是空行程,可选336马力发动机,变速箱可用HW13710C。
  
  二、4×2,6×2车型,选ST13双级减速桥,列车极限总重55吨
  
  
    有较大比例坡路,高速路,来往重车,常用车速90-95公里/小时
  
  发动机:WD615.96E(375马力),变速箱HW19710C(超速档0.75速比),ST13单后桥(速比4.42),真空轮胎295/80R22.5,经济车速78-100公里/小时(转速1300-1700转/分,1500转时90公里/小时),负荷率0.968。
  
  若选共轨D10.38(380马力)发动机,3.93后桥,其它配置相同,经济车速相同,负荷率0.916。
  
  若选共轨D12.42(420马力)发动机,3.93后桥,其它配置相同,经济车速相同,负荷率0.885。
  
  比如:上海-福建高速路,载重35吨以下用较好,如果货物更轻,要求车速更快,可选3.93速比桥。
  
  三、6×4车型,选HW1279单级减速桥,列车极限总重65吨
 
 
  平原、高速路、来往重车,常用车速90-95公里/小时
  
  发动机:WD615.96E(375马力),变速箱HW19710C(超速档0.75速比),HW1279单减双联桥桥(速比4.3),真空轮胎295/80R22.5,经济车速80-103公里/小时(转速1300-1700转/分,1500转时92公里/小时),负荷率0.973。
  
  比如:上海-广州高速路,载重40吨以下用较好,如果货物更轻,要求车速更快,可选3.91速比桥。若返回是空行程,可选336马力发动机,变速箱可用HW13710C。
  
  若选共轨D10.38(380马力)发动机,3.91后桥,其它配置相同,经济车速78-110,负荷率0.96,1500转时100公里/小时。
  
  若选共轨D12.42(420马力)发动机,3.91后桥,其它配置相同,经济车速78-110,负荷率0.871,1500转时100公里/小时。
  
  四、6×4车型,选ST13双级减速桥,列车极限总重70吨
  

  有较大比例坡路,高速路,来往重车,常用车速90-95公里/小时
  
  发动机:WD615.96E(375马力),变速箱HW19710C(超速档0.75速比),ST13双级减速后桥(速比4.42),真空轮胎295/80R22.5,经济车速78-100公里/小时(转速1300-1700转/分,1500转时90公里/小时),负荷率0.950。
  
  比如:上海-福建高速路,载重45吨以下用较好,如果货物更轻,要求车速更快,可选3.93速比桥,1500转时101公里/小时。
  
  若选共轨D10.38(380马力)发动机,3.93后桥,其它配置相同,经济车速78-110,负荷率0.956,1500转时101公里/小时。
  
  若选共轨D12.42(420马力)发动机,3.93后桥,其它配置相同,经济车速78-110,负荷率0.868,1500转时101公里/小时。
  
  五、6×4车型,选ST16双级减速桥、HW16单级减速桥和HC16双级减速桥,列车总质量不作限制,下面按总重60吨计算
  
  1、平原高速路,来往重车,常用车速90-95公里/小时
  
  发动机:D12.38(380马力)共轨机,变速箱HW19710C(超速档0.75速比),HW16单级减速后桥(速比4.22),真空轮胎295/80R22.5,经济车速72-102公里/小时(转速1300-1700转/分,1500转时93公里/小时),负荷率0.987。
  
  比如:上海-广州高速路,载重40吨以下用较好,如果货物更轻,要求车速更快,可选D12.42(420马力),3.73速比桥,经济车速82-116公里/小时,1500转时105公里/小时,负荷率0.989。
  
  以上两款配置发动机动力不太好,拉轻货和有空行程的时候选。
  
  若选共轨D12.42(420马力)发动机,4.22后桥,其它配置相同,经济车速72-102,1500转时93公里/小时,负荷率0.896,动力充足,经济性较好。
  
  2、有坡路,总质量比较重
  
  发动机D12.42(420马力)共轨机,变速箱HW19710C(超速档0.75速比),ST16、HC16双级减速后桥(速比4.42),轮胎12.00-20或12.00R20,经济车速73-104公里/小时(转速1300-1700转/分,1500转时90公里/小时),负荷率0.944。
  
  3、若车速要求在73-95公里/小时经济速度,1500转时80公里/小时,可选WD615.96E(375马力),HW19710直接档变速箱,HW16单减桥,速比3.73,负荷率0.973。
  
  若车速要求在69-90公里/小时经济速度,1500转时75公里/小时可选WD615.96E(375马力),HW19710直接档变速箱,ST16和HC16双减桥,速比3.93,负荷率0.935。
  
  四、关于负荷率:
  
  负荷率是指在某工况下车辆所需要的动力与此工况下发动机所能提供的最大动力比值。
  
  负荷率在0.6-1之间的配置满足使用要求。
  
  负荷率为0.8时为最佳配置,0.8-0.6其负荷率渐低动力性渐强,0.8-1其负荷率渐高动力性渐弱。
  
  负荷率是在选定的常用总重、平均常用车速下按变速箱的最高档和次高档分别计算出来的。
  
  汽车在经济车速范围内行驶时,大于平均常用车速时负荷率增加,小于平均常用车速时其负荷率减小。
学习了

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发表于 2014-1-15 14:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 JohnLee 于 2014-1-15 14:29 编辑

楼主我想问问,我是搞危货的,拉天然气,高速限速80,国道60,车货总重42-50吨,选择什么型号好啊,最好推荐一个大的一个小的,平原地区,基本上都是高速,怎么配合适啊,最好是烧天然气的车型

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发表于 2014-2-25 16:19 | 显示全部楼层
其实楼主没有把重汽的核心技术展示出来,个人觉得,如果不那么疼乎钱的话,还是选重汽刚引进的曼发动机。我有个在一汽的发动机工程师朋友告诉我,说德国曼发动机国产化之后,费用降低了很多,性能却几乎和原装进口的一样。所以,朋友们,别在乎眼前这点小钱,耐用才是王道。

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发表于 2014-2-25 16:23 | 显示全部楼层
这边是重汽的发动机销售网址,有兴趣的朋友可以了解一下。www.sinotrukengine.com不过,我和我的朋友只支持曼发动机。

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发表于 2015-3-12 20:53 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

应该培训销售员

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发表于 2016-10-20 18:35 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
原帖由 jiafeng 于2010-4-17 11:27 发表在 顶楼
  一、4×2,6×2车型,选HW1249单级减速桥,列车极限总重50吨
  
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