发动机专区

浩哥

【原帖由西安康明斯于2012-2-4 12:57发表在7楼】

有440马力的，在我们生产当中常见的九式345,385和420，呵呵。

我也问过欧曼的经销商，问有没有440的装机车型，说没有，我说西康有，可是没有产品

西安康明斯

现在西康ISM的市场保有量每年都在递增，生产是绝对没有问题的，ISM的马力范围在308-440，完全满足目前市场的需求，所以最近几年应该不会有新机型出来，但以后可说不定，这是高层所决定的，呵呵。另外，康机在排放标准上已经达到国五的水平，正如论坛里朋友们所说，只要能正确使用，它就是一台很不错的机子，谢谢浩哥的支持。

浩哥

很多配西康的车型都在干大载，说明车的扭矩大，要不也不会被市场所认可

浩哥

【原帖由西安康明斯于2012-2-4 13:09发表在11楼】
现在西康ISM的市场保有量每年都在递增，生产是绝对没有问题的，ISM的马力范围在308-440，完全满足目前市场的需求，所以最近几年应该不会有新机型出来，但以后可说不定，这是高层所决定的，呵呵。另外，康机在排放标准 ...

另外，以前的西康气门室罩是红色的，缸体是黑的，现在怎么整机都是红的了，有什么区别吗？

乌鸦123

【原帖由西安康明斯于2012-2-4 13:09发表在11楼】
现在西康ISM的市场保有量每年都在递增，生产是绝对没有问题的，ISM的马力范围在308-440，完全满足目前市场的需求，所以最近几年应该不会有新机型出来，但以后可说不定，这是高层所决定的，呵呵。另外，康机在排放标准 ...

请问大哥是西康厂的？还是服务站工作人员？

乌鸦123

【原帖由西安康明斯于2012-2-4 11:30发表在2楼】
基于本土化降低成本的考虑，康机在维持原有进口性能不变的基础上，做了很多的国产优化，但比如发动机的四大主要构件，如凸轮轴、曲轴、喷油器、缸体缸盖、电子控制单元等重要零件全都是进口，虽然价格比一般机子稍高 ...

貌似曲轴和喷油器已经国产化了 ，喷油器好像是武汉产的。

西安康明斯

呵呵，有区别，纯红色表示国四标准，红盖黑体为NS3，是公司的另一个排放形体，是西康厂里的，呵呵，大叔却是厉害，喷油器是武汉的，这个才想到

冬天真冷

【原帖由浩哥于2012-2-4 13:00发表在8楼】呵呵，齐哥的意思我还是没大懂，因为我没用过这个机型，所以很是想知道，能简单的一些说说吗？谢了！

你那东风康明斯375就是峰值扭矩，换档不好掌握，都说康明斯换档冒黑烟，就是这么回事。要想不冒黑烟或少冒黑烟，就得在1700至1800转换档，也就是要在峰值扭矩的尖锋时刻换档。(这是齐老大教给我的，呵呵)。而6DM和雷诺等等，都是平缓扭矩，扭矩峰值比较宽，换档不用特意盯着发动机转速，高一点低一点都行。

浩哥

【原帖由冬天真冷于2012-2-4 13:26发表在17楼】
你那东风康明斯375就是峰值扭矩，换档不好掌握，都说康明斯换档冒黑烟，就是这么回事。要想不冒黑烟或少冒黑烟，就得在1700至1800转换档，也就是要在峰值扭矩的尖锋时刻换档。(这是齐老大教给我的，呵呵)。而6DM和雷 ...

呵呵，你总算出现了！你的意思是说西康也是这样？我没开过

浩哥

【原帖由西安康明斯于2012-2-4 13:24发表在16楼】
呵呵，有区别，纯红色表示国四标准，红盖黑体为NS3，是公司的另一个排放形体，是西康厂里的，呵呵，大叔却是厉害，喷油器是武汉的，这个才想到

我以为国产化率提高了呢