半挂车甩头原因分析

桂N23378 · 发表于 2010-4-17 12:54

【原帖由孖公柜于2010-4-17 01:13发表在2楼】
绝对没急刹，当时后面一个红绿灯停了刚起步几百米，加到7档就松油门减速。

我意思是你刹车是不是没调均匀！

chitianshi2727 · 发表于 2010-4-17 13:09

刹车应是先挂车后转向轮最后驱动轮，驱动轮绝对不允许最先刹车！！并且同轴两轮刹车力一定要相等。

chujun · 发表于 2010-4-17 13:28

驾驶员一定要懂调刹车.以便路上随时调整.

q610175309 · 发表于 2010-4-17 14:33

学习了呵呵 .

孖公柜 · 发表于 2010-4-17 14:35

【原帖由chujun于2010-4-17 13:28发表在22楼】驾驶员一定要懂调刹车.以便路上随时调整.

那时刚开车不久，那里懂得调刹车，现在会调了也懒动手，一般都叫修理工调。

孖公柜 · 发表于 2010-4-17 14:39

【原帖由chitianshi2727于2010-4-17 13:09发表在21楼】刹车应是先挂车后转向轮最后驱动轮，驱动轮绝对不允许最先刹车！！并且同轴两轮刹车力一定要相等。

兄弟调刹车有什么高招？在不用千斤顶的情况下调到两边刹车力相等。

chujun · 发表于 2010-4-17 17:00

在不用千斤顶的情况下调到两边刹车力相等。谁有此祖传秘方.快晒出来吧!

天空的鱼 · 发表于 2010-4-17 17:12

我一般都是挂车刹车调紧后回一圈!!主车回一圈半!!跑在路上的时候用手试一试轴头温度!!再做调整!!

扫把佬 · 发表于 2010-4-17 17:41

【原帖由煤炭之乡于2010-4-17 09:57发表在13楼】

不用说了，广东的车（由其是公司的车）基本上全这样，全车刹车基本没有，从来不整车调刹车，只是局部的临时调整（还是靠修理工的），而且司机有9成是不会调刹车的，修理工根本不开车，很多都不会开车，所以造就了 ...

是实是这样,特别是解放车.

孖公柜 · 发表于 2010-4-17 17:53

还有个问题就是现在很多牵引车头是自动调整臂，怎样调整才能确保挂车刹车比驱动轮慢半拍？

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