A7十万公里最真实感受

☆兵哥シ销魂

AMT手动一体的好用吗

糌粑爱上酥油哟

【原帖由散发弄扁舟于2012-1-25 22:30发表在38楼】


怪我没说清楚，第一，我是五轴半挂集装箱牵引车，高度四米三左右。

第二，我的路线是日照市-莒县-沂水-沂源县-博山区-章丘-济南-德州齐河县。  虽然算不上大山，可也绝不是平原，应该叫丘陵地形。


我想你 ...

都是半挂集装箱啊，哪来的平路啊，不都是上山下山的啊

散发弄扁舟

【原帖由☆兵哥シ销魂于2012-1-25 23:41发表在50楼】
AMT手动一体的好用吗

开始需要适应一小段时间，现在已经不想开手动档了。现在是得心应手，不论是崇山峻岭还是乡间集市，全都游刃有余，从容不迫。并非我技术高超，只因聪明换挡的AMT无需我心有旁鹫。

散发弄扁舟

【原帖由糌粑爱上酥油哟于2012-1-25 23:44发表在51楼】
都是半挂集装箱啊，哪来的平路啊，不都是上山下山的啊

这个问题我想不需要我说太多，总重57吨，山东省内丘陵省道，油耗不超28升，如果是真的，那我无语了，只能说我不会开车。

糌粑爱上酥油哟

【原帖由散发弄扁舟于2012-1-25 23:49发表在53楼】


这个问题我想不需要我说太多，总重57吨，山东省内丘陵省道，油耗不超28升，如果是真的，那我无语了，只能说我不会开车。

这个问题我们还是不争论了，论坛里深圳开集卡的也有几个，可以问问我说的是否属实.刚看到照片你的挂车还是单胎哦，还是说说单胎的优势劣势吧？成本能比双胎省多少？

散发弄扁舟

【原帖由糌粑爱上酥油哟于2012-1-25 23:57发表在54楼】
这个问题我们还是不争论了，论坛里深圳开集卡的也有几个，可以问问我说的是否属实.刚看到照片你的挂车还是单胎哦，还是说说单胎的优势劣势吧？成本能比双胎省多少？

我是2003年开集装箱，我们中国海运集团山东分公司共256部集装箱，驾驶员包括替班的接近四百人，没有能达到你说的那个油耗的。

单胎425*65R22.5双钱4000左右一条，朝阳4650一条。米其林5600，正兴轮辋1350一个。

冬天真冷

【原帖由冬天的海于2012-1-25 23:22发表在48楼】别争了，那边28升的油耗是单程重车回程空车。楼主的A7是去57吨回50吨左右，而且还是多数的山路或丘陵路。

呵呵，兄弟，我现在早就过了只关注油耗而不问条件的那个阶段了，牵涉油耗的因素不止10个，有一个出现差别，油耗都天地之别。所以我现在更关注几个主要厂家在“后市场”的表现。家用电器以及手机这一类商品都同质化严重，卡车也不例外，主要总成趋同，技术彼此半斤八两，说白了，就外壳子差别大一点。但是，这里也有另类，这个另类就是重汽，重汽和潍柴分手之后，是经历过低潮，这个不说谁对谁错，因为分手不是偶然，长远看是必然的必然，(世界上知名的重卡都具有自己的发动机变速箱后桥)。我说重汽是另类，是因为重汽永远没有停止追求更高更好，看看各厂家主流车型的配置表，敲敲真材实料的总成，重汽已经与别的厂家拉开了不小的距离，难道这不是事实吗 ? 另外，可以静静不吱声品味着厂家对待上帝的态度，看看谁更反映灵敏、谁更拿上帝当一回事 ?这就是我说的我在乎的“卡车后市场”。(不讲使用条件和工况一味说百公里油耗没意义，同等配置同等工况下，油耗半斤八两都差不多。)

邯郸小高

【原帖由卡车司机于2012-1-25 15:25发表在1楼】
你的桥是齿轮油润滑，国产车就见过客车是，重汽还真敢整

不只是重气有，解放的485桥也是GL5齿轮油润滑

邯郸小高

【原帖由冬天真冷于2012-1-25 15:56发表在9楼】
这个总重加上又是省道，所以这个油耗已经相当出色了。重汽在新技术方面一直走在一汽和二汽的前面，这值得赞扬。 【咱们的卡友邯郸小高最近因为A7迟迟没到手，而有点精神方面的偏执前兆，且越来越严重了，呵呵，希望楼 ...

哈哈，大哥我在等你啊，都说好了，咱俩一起买，我等你喔，嘻嘻。

糌粑爱上酥油哟

【原帖由散发弄扁舟于2012-1-26 00:01发表在55楼】


我是2003年开集装箱，我们中国海运集团山东分公司共256部集装箱，驾驶员包括替班的接近四百人，没有能达到你说的那个油耗的。

单胎425*65R22.5双钱4000左右一条，朝阳4650一条。米其林5600，正兴轮辋1350一个 ...

轮胎成本和双胎差不多啊，就省6个钢圈（单胎钢圈还便宜点）；一朝胎能跑多少公里/多少个月啊？路上要是坏一条胎，一点气都没有了怎么办啊？