未批量生产的国产车

青岛老解放

palapala 2012-6-11 18:25发表在 100楼

1990年代，一汽曾将CA141的车身装在越野底盘上，有红、蓝两种颜色。

1014425

由于我找不到实车图片，自己凭着印象画了一幅。

效果蛮好的

Buro

palapala 2015-1-15 19:56发表在 118楼

你知道在117楼提到的那款载重12吨赣江牌汽车是什么样的吗？

转载其他论坛的两张图

不瞒你说，我作为当地人也是2010年后逛各类卡车论坛和相关史料网站后才知道曾经有过这类车的。

palapala

Buro 2015-1-25 00:07发表在 121楼

转载其他论坛的两张图不瞒你说，我作为当地人也是2010年后逛各类卡车论坛和相关史料网站后才知道曾经有过这类车的。

前脸好霸气啊，一点都不像中国车

青岛老解放

Buro 2015-1-25 00:07发表在 121楼

转载其他论坛的两张图不瞒你说，我作为当地人也是2010年后逛各类卡车论坛和相关史料网站后才知道曾经有过这类车的。

后桥和太拖拉一样的?

20联队

外观造型有特点，值得怀念！

Buro

青岛老解放 2015-1-28 09:29发表在 123楼

后桥和太拖拉一样的?

赣江牌12吨载重汽车系仿造太脱拉138车型制造。

Buro

palapala 2015-1-27 21:06发表在 122楼

前脸好霸气啊，一点都不像中国车

该车的进气格栅个人觉得参考了老红旗轿车的造型。

palapala

1978年，袁家祯设计了BJ130系列化行谱，把载重量拓宽到3吨、4吨，还开发了2吨、3吨长轴距车。但是遭到反对，最后搞了一个折中方案，只生产BJ130A长轴距车，其他不生产了。这也成了北京二汽惟一的畅销车型。

当事人口述：
       BJ130很畅销，不少人都是通过批条子来买车，这种情况下，厂领导就千方百计想把产量提高。但我的想法跟他们有些不一样，我觉得已经不是单一BJ130车型的问题，而是应做成系列化产品。1978年，我设计了BJ130系列化行谱，把载重量拓宽到3吨、4吨，还开发了2吨、3吨长轴距车。
       按型谱做好产品后，我们把车开到公司大楼报喜。当时的北京二汽厂长是从北汽调过来的王光富，他比较支持我。但两个副厂长坚决反对，副厂长一个管生产，一个管技术，都是本厂工人。他们说：“BJ130现在买都买不着，咱们全负荷生产也满足不了需要，你就别再添乱了。”“做BJ130就行了，怎么还下出这么个蛋来？”
       正好赶上段君毅到厂里来考察，段是原机械部部长，后来当了北京市委书记。两个副厂长就跟他汇报情况。当时在场的另一位（跟我较熟）干部事后告诉我：“他们（副厂长）不让你搞，结果市委书记来了，他们却拿你的型谱做汇报。”
　　这句话提醒了我。后来我找个机会，给段君毅写信说这件事。段书记批复说：“这样的技术干部要用。”我在二汽这么多年一直没职务，段批复给当时的北京市经委主任，然后我就被提拔为付总工程师，主持产品开发，不再干具体活。上述情况是吴忠良总经理亲口对我讲的。
　　最后厂内搞了一个折中方案，只生产可载三吨的BJ130Ａ长轴距车，其它不生产了。这也成了北京二汽惟一的畅销车型。此后十年一贯制，我离开北二汽后他们再也没有搞出新产品．各地BJ130车总产量超过50万辆，从70-96年畅销26年，成为中国汽车产品史中重要的成员。

Scandinavian

这个帖子不错。真心不错。

雪碧兑绿茶

原帖由 Scandinavian 于2016-6-28 11:07 发表在 128楼
这个帖子不错。真心不错。

再挖个坟    这帖子居然2012年开贴  跟帖到了2015年！