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20# 20#
发表于 2012-2-2 19:32 | 只看该作者
楼下回答 我来支持一下 期待  详解

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21# 21#
发表于 2012-2-19 17:32 | 只看该作者
【原帖由hhctyxd于2012-1-7 15:43发表在11楼】
从两种变速器上理解解放箱要好于陕齿箱                                                             1档传动比: 12.158  
2档传动比: 9.435  
3档传动比: 9.435  
4档传动比: 5.770  
5档传动比: 4.464  ...
二三档咋一样的速比

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22# 22#
发表于 2012-2-22 17:21 | 只看该作者
不清楚,,,,

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23# 23#
发表于 2012-3-2 20:19 | 只看该作者
我们这里十分认法斯特,但伊顿有的潺油,反应不是太好。

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24# 24#
发表于 2012-3-13 14:29 | 只看该作者
【原帖由JIN.LONG于2012-1-5 10:45发表在6楼】
法士特也是一顿技术,不知大家知不知道当年一顿和法士特合资的事,后来分家了,法士特买的一顿的技术。一句话,法士特和一顿是一个妈的。后来一顿一看法士特火了,又和一汽合资。合同到期后没有续签,一汽买的一顿的 ...

应该是的,但是哪个更高效耐用呢?

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25# 25#
发表于 2012-3-15 14:45 | 只看该作者
现在一汽解放只有一个变速箱厂,那就是一汽解放变速箱分公司。他产品的技术采用的是日野和伊顿的综合技术,至于12档变速箱和法士特差不多,不足为怪,因为法士特和伊顿合资的技术是80年代的以11509为主延展的产品,而一汽的则是20世纪的最新技术。

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26# 26#
发表于 2012-3-15 14:58 | 只看该作者
法士特是伊顿第五代技术  一汽是采用伊顿第七代技术  从发展的角度看  肯定是一汽的好   但总口不一  这个还真不好说

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27# 27#
发表于 2012-3-27 12:22 | 只看该作者
,,,,,,,,,,,,,,,

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28# 28#
 楼主| 发表于 2012-4-6 20:54 | 只看该作者
我的伊顿的,现在才2万变速箱和传动轴的位置已经漏油了

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29# 29#
发表于 2012-4-14 01:15 | 只看该作者
法士特变速箱主副箱都是直齿    一汽12ta  和10a主箱是直齿  副箱是斜齿  两个箱子放到一起斜齿噪音低  这就是他的优点

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