卡车之家2012年盘点之商用车AMT在中国发展目前存在的几大误区（简述）

光滚哩狠

车企的研发能力，驾驶员的理解能力和售后的跟进能力，缺一不可，从现状看路还很长啊

jiangtj6760

【原帖由欲速则不达于2011-12-16 15:53发表在妤间富】
商用车AMT在中国发展目前存在的几大误区
（简述）


   （Automated Mechanical Transmission电控机械式自动变速器,简称AMT），随着中国商用车在进入WTO后的进程中快速发展，中国对AMT系统从认知到部分理解到现在 ...

任重道远啊

格尔木风云

国内的售后服务远远跟不上这些新技术，有的服务站简直就是摆设

我爱卡车563

【原帖由欲速则不达于2011-12-16 15:53发表在顶楼】
商用车AMT在中国发展目前存在的几大误区
（简述）


   （Automated Mechanical Transmission电控机械式自动变速器,简称AMT），随着中国商用车在进入WTO后的进程中快速发展，中国对AMT系统从认知到部分理解到现在 ...

一口气看完了齐哥的精彩大作，有些感慨。

作为企业，很会迎合用户，却不肯做真正有利于自身发展的事。浮躁，不理性。

人生在外飘

双中间轴和双中间轴+行星齿轮区别是什么？

欲速则不达

【原帖由我爱卡车563于2011-12-16 16:48发表在13楼】

一口气看完了齐哥的精彩大作，有些感慨。

作为企业，很会迎合用户，却不肯做真正有利于自身发展的事。浮躁，不理性。

我写的也可能有些片面，多提宝贵建议。

欲速则不达

【原帖由jiangtj6760于2011-12-16 16:45发表在11楼】


任重道远啊

我们文人能做的也只能是这些了，辛苦姜哥了。

欲速则不达

【原帖由人生在外飘于2011-12-16 17:22发表在14楼】
双中间轴和双中间轴+行星齿轮区别是什么？

双中间轴结构的主箱+双中间轴结构副箱是目前国内双中间轴变速器的主要类型，双中间轴主箱+行星齿轮副箱是目前少用的类型。

柯博文

中国商用车驾驶员文化水平普遍偏低，理解能力相对差些，接受新事物慢，用车、驾驶习惯传统。大环境也有欠缺，电喷发动机就是一个例子

阿磊

车企不应该只是把车卖出去，还应该加强售前销售培训，车辆配置的选取，驾驶员的接车培训，修理人员的培训，售后的服务系统加强，客户的追踪服务都应该抓紧，抓好。