中国式维修的现状和未来

欲速则不达 · 发表于 2017-7-6 10:47

这两天在群里有群友发了张图片，很震撼！也相当无奈。记得早期上学的时候在资阳川油特车修理厂实习帮修td72发动机的时候就在用多种规格的预调式力矩扳手，因为机型的不同所以有通过多次数据叠加实现最终预紧力矩的方式也有用转角器通过设定力矩实现后再转多大角度来实现预紧力矩。这都已经过去23年了，现在社会维修中连服务站都还能用加长水管做撬杠来上缸盖螺栓………

欲速则不达 · 发表于 2017-7-6 10:52

当下机修行业中存在的问题实际上是国内这么些年的三包索赔习惯引起的一些后遗症。厂家为了争夺市场做出的延保政策让坏了啥就换啥变的愈演愈烈，而对产品本身的机械性能状态以及是否存在使用问题或者设计问题变的根本不重要。随着车辆技术的快速迭代，这种现象已经让车企的三包索赔成本达到了一个很难想像的高值。

天天向上asd · 发表于 2017-7-6 10:59

大水管不错，现在小修理厂都用风炮了，，，，，，，反正我是多费劲儿也不用这些东西，不好掌握力度，

龙行南粤 · 发表于 2017-7-6 11:15

现在还有几个修理厂/工用扭力扳手，基本上都凭经验，再说又有几个发动机厂家随机配发螺栓扭力数据

susonglxm · 发表于 2017-7-6 11:26

现在有的修理工那会那么搞哦

宁夏0606 · 发表于 2017-7-6 11:32

现在的修理工都是不负责的，不找东西还能不能修，直接就是一句话，这个坏了换新的，有些你问为什么坏了修理工都不知道，唉，，现在的好修理工不多！！

微心zq6722 · 发表于 2017-7-6 11:37

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灬卡车沃灬 · 发表于 2017-7-6 11:42

现在的不少修理厂得修理质量真是醉了，该换的不换不该换的瞎换，修不好就说是车辆质量不合格，选择一家好的修理厂也挺难得

大漠孤烟 · 发表于 2017-7-6 11:52

花无心、 · 发表于 2017-7-6 12:08

修发动机必须扭力扳手啊。紧缸盖螺丝的顺序也有讲究。看缸盖螺丝大小，承受的力矩就不一样。只是一个人用扭力扳手紧缸盖螺丝会很累，所以有些修理厂就耍小聪明，千姿百态的维修方式，什么缸盖螺丝打螺丝胶，气缸垫打红胶。让人哭笑不得

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