【我和LNG牵引车的距离五：初体验（直播贴附单程气耗）】

鹰击长空Y · 发表于 2017-6-15 12:35

该回帖已删除

一诺千金Y · 发表于 2017-6-15 12:37

总结：LNG380配4.11速比，确实爬坡厉害。
当然，460领航，X3000的480，这个天V是望尘莫及的

还有，如果在动力强和省燃料之间，我选择后者。
毕竟，跑车为的是赚钱，而不是赛车

一诺千金Y · 发表于 2017-6-15 12:39

原帖由夕阳望月于2017-6-15 12:35 发表在 20楼
全程直播啊！到浙江这边加气还方便吗？说一下你正常一罐气能跑多少公里！

帖子结束会有你问的所有答案

谁是谁的谁001 · 发表于 2017-6-15 12:41

又来精品了

豫P阿满 · 发表于 2017-6-15 12:42

頂頂頂！快更新！

一诺千金Y · 发表于 2017-6-15 12:42

这两位420天龙和460领航，应该是没有发力……

一诺千金Y · 发表于 2017-6-15 12:48

接近坡顶，已降至8档。
这卡友420的北方版，一定是速比块，爬坡无力

一诺千金Y · 发表于 2017-6-15 12:55

30公里爬坡结束，到顶部时水温85度，速度60码
共超车10几辆，被超一次：460领航

当然，很多动力强劲的旧车在爬坡时，往往因水温高而无法发挥

潍柴LNG，这一代发动机散热系统没得说……

韩小马 · 发表于 2017-6-15 12:55

赶上二哥直播了

一诺千金Y · 发表于 2017-6-15 13:10

进入G30山丹长下坡路段，安全考虑以70码，省车考虑1800转下坡———

话说排气制动真是鸡肋，和挠痒痒差不多
原因
1

NG燃料压缩比小
2:这款车排气制动气缸有问题——
在高转数下关闭时不回位，我向下调整了气缸的上止点，回位正常，制动效果却无力。
可见，非电脑系统问题，是制动缸回力太小

上次去服务站询问，没有得到有效治理方案。

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