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发表于 2011-12-2 20:44 | 显示全部楼层
减少风阻省油  如果 是牵引车 车厢和车头高度相同的   加导流罩 有作用吗?

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发表于 2011-12-2 21:32 | 显示全部楼层
导流罩这三个字已经解释了……

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 楼主| 发表于 2011-12-3 10:37 | 显示全部楼层
再说说什么时候需要加装导流罩
一般来说如果使用工况符合下列两条,那么就需要加装导流罩:
1 装货后的挂车(或货箱)在高度和宽度上超出了驾驶室;
2 常用车速超过70km/h.

符合上述两种情况就需要安装导流罩。
车辆在高速行驶的时候,大部分燃油的消耗都是在克服空气给车的阻力,而导流罩可以大幅降低空气阻力,减少燃油的无谓消耗,达到节油的目的。
来个对比照片,前面说过的我们测试导流罩作用的车辆
9.JPG

安装了导流罩后,高速行驶的风阻大幅降低, 这里面包括等速过程的行驶阻力降低,还包括所有加速过程需要克服的加速阻力也得到了降低,发动机的负荷大幅减小,使得模拟正常高速公路行驶的工况油耗可以降低达到3.67L/100km!
下面这个图就是即将采用的C-WTVC工况,这个工况是模拟车辆实际行驶情况制定的,试验结果更接近用户实际使用的油耗。
10.JPG

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 楼主| 发表于 2011-12-3 11:38 | 显示全部楼层
上面这个载货车的货箱与驾驶室落差是1.2m,有否导流罩高速行驶油耗相差16%。这算是个相对比较极端的例子。
下面再给大家一个J6牵引车用户的实例。
这是个高速公路长途快速运输用户,他的挂车是一个17.5米长的集装箱挂车,箱高4.4米,宽2.5米。常用车速是85和95km/h。
他的车安装导流罩后,综合行驶的实际油耗降低了8-10%。
11.JPG
可以简单算算这个导流罩安装带来的节油效果。
该用户每月行驶里程约为2.5万公里,安装导流罩后,按照节油8-10%计算,每个月可以节省燃油800升左右,按照市价7元/升计算,一个月就可以节省5600元的油钱。
而导流罩的投入费用大约是3000元。
安装导流罩当月就可以把投入的钱赚回来,同时还可以多挣2600元。
安装导流罩,一年可以节省多少钱呢?
5600*12=67200元!

小小导流罩,带来的经济效益却是相当惊人的!

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 楼主| 发表于 2011-12-3 11:44 | 显示全部楼层
最后,再说说其他会增加风阻的一些不合理的结构。

牵引车与挂车之间距离过大
牵引车与挂车之间的距离过大会大幅增加风阻,国内挂车尤其是双后桥挂车,牵引车与挂车的距离可达到1.6-1.7m。
而标准挂车保证正常转向的距离只需0.4m。
下图是国外和国内汽车列车状态的差异。
12.JPG
如果使用情况允许,左侧的结构还可以让风阻大幅降低。

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 楼主| 发表于 2011-12-3 11:49 | 显示全部楼层
还有些挂车在前侧上部安装了一个装苫布的架子,这样对安装苫布可能方便了许多,但是这个结构也会导致高速行驶时,车身上部气流流动不畅,带来额外的阻力。
13.JPG
如果可能,尽量把这个架子降低到上导流罩的上沿以下。

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发表于 2011-12-3 15:50 | 显示全部楼层
那天也去装一个、

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发表于 2011-12-3 15:59 | 显示全部楼层
为什么?
因为所以科学道理不说也可以

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发表于 2011-12-3 16:31 | 显示全部楼层
最好还是装上。

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发表于 2011-12-3 16:47 | 显示全部楼层
省油不省油  装上 好看   呵呵

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