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发表于 2011-12-4 07:17 | 显示全部楼层
三一现在用的都是单级减速桥,那速度挠挠的

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发表于 2011-12-10 19:00 | 显示全部楼层
嘿嘿     
...

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发表于 2011-12-16 04:17 | 显示全部楼层
今天我也见一部

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发表于 2011-12-17 01:14 | 显示全部楼层
三一 的价位大概是多少呢 电喷的吗

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发表于 2011-12-18 19:06 | 显示全部楼层
【原帖由王子硕于2011-11-22 14:24发表在4楼】
呵呵,大概是这样的:驾驶室湖北齐星。变速箱是陕西法士特。维柴发动机。斯太尔后桥。就是上装是自己造
      上柴日野共轨发动机

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发表于 2011-12-18 21:53 | 显示全部楼层
三一的搅拌车现在是挺多的

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发表于 2011-12-18 22:35 | 显示全部楼层
生产基地在湖南邵阳市的五里牌,以前的湖南汽车制造厂,基本上全靠组装

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发表于 2011-12-19 13:16 | 显示全部楼层
三一日野底盘的搅拌车貌似要70W

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发表于 2011-12-20 10:57 | 显示全部楼层
【原帖由Mr.Pan于2011-12-4 07:17发表在20楼】
三一现在用的都是单级减速桥,那速度挠挠的


一看你就是不懂搅拌车。单极减速桥不好,一是速度快;二是承载性差。
我国针对搅拌车有明确的规定,满载时最高车速不得超过50km/h。三一的单极减速桥适合跑公路,不能超载,目前一些小改装厂都用的双极减速桥底盘。三一车11、00的窄胎根本不能超载。日野发动机没劲,在泥泞的道路上很容易陷车。车速快、车身窄,运载中很容易翻车。而且三一的销售敢讹人,买他的泵车还捆绑罐车,计算下来12方的三一罐车要五十几万。二流的车辆居然卖出天价了。

说实在的,三一的泵车绝对没得说。但三一的罐车还赶不上国内几家大的改装厂的产品。勉强栖身二流队伍。很多客户认为三一的泵车好,罐车也应该不差。这就大错特错了。尤其三一的技术参数上:空车刹车距离9米,满载刹车距离10米。个人认为根本不可能。一立混凝土按2、4顿计算,12方就是28、8顿,拉了这么多砼,刹车距离只增加一米,真是匪夷所思。

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发表于 2011-12-21 12:48 | 显示全部楼层
【原帖由as2103119于2011-12-20 10:57发表在28楼】


一看你就是不懂搅拌车。单极减速桥不好,一是速度快;二是承载性差。
我国针对搅拌车有明确的规定,满载时最高车速不得超过50km/h。三一的单极减速桥适合跑公路,不能超载,目前一些小改装厂都用的双极减速桥底 ...

这位哥分析的很对,三一搅拌车就是××,也就是在捆绑销售,要不谁会买他的账!一卖就是五十几万,三流的配置,那单级减速桥,那280幅高的梁,运输混泥土吓人!有人说售后服务好,兄弟三十几万的车卖给你五十多万,还有什么做不好的。这账谁心里都明白。
另外,提醒下仁兄,“单极减速桥”应为“单级”,不要写错字哦。

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