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 楼主| 发表于 2017-4-18 21:57 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
1-6记号对好后,打开气门室盖,先看一下摇臂的磨损情况有很大磨损的话就自己别动了。在就是看看气门轭,调节螺丝又没有断的。
首先雷诺1缸是靠近飞轮端的。雷诺的气门间隙是进气0.4毫米排气0.7毫米。冷态的。水温在50度以下。
如果1缸的进气门排气门都能动,证明1缸在上止点,调1缸3缸5缸的排气门。调1,2,4,的进气门。要用到4个的内六角扳手和16的眼睛扳手。先把塞尺塞进去,把调节螺丝慢慢调紧,来回抽动塞尺已刚受到阻力为最好,最后把螺母拧紧,不要太大劲,大了能把螺丝掰段。多大劲呢,资料上40牛每米,就是一米长的扳手的话就四公斤的力。
这就调好一半了,在转动曲轴一周1-6记号在次出现时,6刚就在上止点了,这时6缸的进气门排气门都能动。这时调整2.4.6的排气门,3.5.6的进气门间隙。这就好了。什么不知道哪个是进气门,哪个是排气门?每个缸的长的那个就是排气门,短的那个是进气门。

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发表于 2017-4-18 22:03 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
牛,原来好早的时候调过气门,那都是基本功,特别是调离合器压盘时那灰头土脸的模样,现在想想也心酸

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 楼主| 发表于 2017-4-18 22:07 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
最后总结一下,快6年的车将近快跑了40万,在没调之前我测量一下基本上进气门在0.45毫米多点,排气门在0.75毫米多点,有三个气门间隙大点。基本上可以接受,证明我们的国产车技术还是可以的,建议20到30万的时候调节一次就可以。不调的话也没有任何问题,只是调节后声音确实好听了在就是震动也小很多。我是第一次调,调了一个半小时,多次用塞尺试验,现在的修理工不是不会,只是不用心而已,我这什么都是葱网上查资料查的都能调好,他们调不好吗,还是那句话用心!

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 楼主| 发表于 2017-4-18 22:15 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
最后看一下我的天空气路改装,自己换的威伯克的挂车阀,主车继动阀,添加一个出气筒给驻车制动和挂车阀单独供气,这样原车的一个出气筒就给辅助气源单独供气了。离合器好用很多。给挂车阀的供气换成12的气管,原车是10个的。现在刹车呱呱叫。

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发表于 2017-4-18 22:41 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
牛逼

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发表于 2017-4-18 23:42 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
哥哥,你的错别字真多!

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发表于 2017-7-31 23:33 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
动手能力真强,赞

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