六十万公里，T7AMT你还安好吗？

A黄昏的夕阳

      车主  看来T7  用的很好呀

恭喜你

原帖由 我心飝翔 于2017-3-30 08:24 发表在 顶楼
很久没发贴字了，看着以前的帖子，一遍一遍被卡友们浏览，为感谢卡友们关爱，再次开开电脑，新开一贴，和卡 ...

油耗多少

我心飝xiang

AMT车型国内很是罕见，同行们有为我敢于吃螃蟹而伸大拇指的，也有捂着嘴等着看笑话的，各种心态的人都有，而我还是坚定自己的信念。
我认为，西方国家车AMT车型已经成为标配，国内还是起步阶段，AMT车型必定是以后发展大趋势，先介入这个车型肯定没错。接受新事物，追赶国际潮流是我追求的梦境。

我心飝xiang

好了切入正题，13年七月入户至今行驶六十二万公里，大概每年不到二十万公里的出勤率。三大件正常保养没有大的异常出现过。
由于疏忽检查，轮毂单元外圆和轮胎钢圈异常磨损，换了一个总成。四十五万公里报告有详细记录。了解的移步以前帖子。

曼技术发动机，正常保养，三年来更新过两次发动机软件，现在版本最新13版。

变速箱韦伯科和重汽合资产品，正常保养，没有异常出现过。

底盘一切正常保养没有异常出现过，30..45..62万公里做了正常检查。

我心飝xiang

无论是进口车，还是国产车，在使用过程中，都会有这样或那样的小毛病，只是谁用谁知道罢了。

重汽驾驶室最有特色的数顶部漏水。三年换了三块顶部面板。不过重汽对待这个问题是毫不含糊，有错就改，新车一般都是免费更换。有图为证。

我心飝xiang

厂家人员很细心的发现问题，处理问题。

我心飝xiang

我的以前是没有胶条密封的，据说这次更换的是最新技术，不会再漏水。

我心飝xiang

我有幸选择了AMT车型，经历，见证了中国重汽AMT的发展，更新，一步一步走向成熟稳重。


新车时间是39版本的软件，那时间需要手动干预，稍微比A7时代的感觉好一些。自动升挡转速在1500--1600百转，驾驶时需要合理手动干预，感觉优与手动挡。驾驶习惯好的，油耗和手动相当，没有太大区别。

我心飝xiang

经过3950到39575等等软件的不断更新，终于盼来了四十版本的释放。自动换挡转速降到了1300---1450左右，减少了手动干预次数，升挡后的平顺性，也好了很多，感觉到了AMT车型的魅力所在，原来开车可以这么舒服。可以说是AMT的一个大的飞跃性升级。油耗也是要优于上一版本。

我心飝xiang

接着在某些方面有进行了一些优化，更新了41版软件。当时对韦伯科的工程师们辛勤劳动，敬业精神敬佩有嘉。软件方面的更新换代尤其速度，这是刷42版本的图片。