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50# 50#
发表于 2011-10-3 22:15 | 只看该作者
这个车我们这好多改的  如果不接大架可以上装5.2到5.35如果还想加长大箱那只好接大架了  他们也有接的改的还不错

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51# 51#
发表于 2011-10-4 08:23 | 只看该作者
还是换个自卸吧

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52# 52#
发表于 2011-10-6 14:33 | 只看该作者
【原帖由a271884915于2010-3-6 14:02发表在4楼】
主要是现在需要自卸车,买个自卸车的话太贵,不如自己改装一个,实在不行,就接大架子,不知道接的大架子能不能结实,有没有改装过的指点一下,谢谢了
我们这改这车的多得是 五十铃 尼桑 还有斯太尔 大梁的接上去一点 把后桥再往后挪点  不影响使用的

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53# 53#
发表于 2011-10-6 16:07 | 只看该作者
我们这里 改的很多,不过大部分是单桥,解放牵引头改自卸,5.6的箱,457桥,拉37.8吨也不费力

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54# 54#
发表于 2011-10-6 19:16 | 只看该作者
还是换个自卸吧

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55# 55#
发表于 2011-11-10 18:28 | 只看该作者
劝你别开自卸,开自卸累的很!

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56# 56#
发表于 2011-11-10 23:11 | 只看该作者
接的不行  不如换个大粱把

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57# 57#
发表于 2011-11-11 05:48 | 只看该作者
如果楼主的货源是散装运输····那真的不如去搞个自卸挂车。
如果是干工程 挂车自然就不行了·········呵呵···

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58# 58#
发表于 2011-11-11 09:40 | 只看该作者
接大梁不是好方法,拉那么重大梁受得了吗

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59# 59#
发表于 2011-11-11 10:05 | 只看该作者
斯太尔王牵引车的大梁应该是300幅高的,改自卸在承重上没有问题的,但问题是接大梁的技术要选好口碑的,要不就悲剧了,而且改装中后移后桥的话关于承载中心的计算也有比较高地要求,还是慎重点的好,最好用挂车自卸(缺点是工况要求和路况要求高)。

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