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20# 20#
发表于 2011-9-19 19:55 | 只看该作者
不懂   但在我们这边不会有斯太尔后桥的  因为他没人用了

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21# 21#
发表于 2011-9-21 15:17 | 只看该作者
自卸车一般用斯太尔桥,公路运输一般用汉德桥。

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22# 22#
发表于 2011-9-21 15:34 | 只看该作者

我的F3000断了几回差速器十字轴了,16吨汉徳 曼。质量不是太好!!!不过拉的有点多,正常160~170吨,车货总重都在200吨,二托四

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  • 『杜蕾斯』 发表于2018-3-3 10:50
    侧面回复楼主,拉60吨没问题是么?

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23# 23#
发表于 2011-10-3 01:12 | 只看该作者
【原帖由lyt于2011-9-21 15:34发表在22楼】
我的F3000断了几回差速器十字轴了,16吨汉徳 曼。质量不是太好!!!不过拉的有点多,正常160~170吨,车货总重都在200吨,二托四567213



考  都200多了  还不断

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24# 24#
发表于 2011-10-3 01:39 | 只看该作者
我的是斯太尔、、、

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25# 25#
发表于 2011-10-3 15:05 | 只看该作者
【原帖由德龙小波于2011-8-3 19:43发表在2楼】
我觉得汉德桥16吨加强的还可以拉个六十几吨没一点问题,我车上的就是汉德桥16吨加强的
      伙计说清楚       单桥双桥啊

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26# 26#
发表于 2016-8-9 22:49 | 只看该作者
必须是汉德桥。因为斯太尔桥轮边不耐用,中心丝还容易断,后桥负箱还容易坏。。。。。。个人建议还是汉德桥牛逼,73吨用了两年了就打开过一个轮边换了换油封,其它地方还是杠杠的

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求大神指点,两个都是汉德16吨车桥,为什么不一样呢?

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28# 28#
发表于 2016-10-19 16:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 lyt 于2011-9-21 15:34 发表在 22楼
我的F3000断了几回差速器十字轴了,16吨汉徳 曼。质量不是太好!!!不过拉的有点多,正常160~170吨,车货 ...
拉这么重不断才怪

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汉德桥

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