法士特12挡6换7档方法

孖公柜 · 发表于 2011-7-25 14:04

灵活点就OK,我是这样操作的，平路高低速转换就先摘档再转换，上坡就先转换再摘档。先转换再摘档理论上是最合理的，但有时偶尔会发生保险销卡滞高低档不动作，先摘档再转就没这现象，说到底还是可靠性问题

瘦并憔悴着 · 发表于 2011-7-25 15:16

楼主，纠正你一个错误，等待2秒钟，是为了给予正副箱转换充足的机械反映时间

三多堂 · 发表于 2011-7-25 15:32

学习了

超级卡车人 · 发表于 2011-7-25 15:33

这才是正确的方法啊，

疯狂的司机 · 发表于 2011-7-25 16:17

本帖最后由疯狂的司机于 2011-7-25 16:49 编辑

   这两种换挡方法我都用过,我感觉基本上差距不是很大.
在加挡的时候  一般都是 6挡--拨片--7挡  ,
      减挡的时候,一般都是  拨片--7挡 --6挡 , 感觉减挡时需要速度快些,而加挡时对换挡速度慢一两秒问题不大,关键是别拖挡.

小亮i · 发表于 2011-7-25 16:29

灵活点就OK

切勿超速 · 发表于 2011-7-25 17:41

我是先摘在高低速再挂，但我的车在空档滑行时将高速扳到低速时变速箱有非常大的响声，上坡时七挡减到六挡有时光咔嚓响但是没挡，要从挂一次，如果车快停了将高速扳到低速就没声音，挂低挡很顺利，汗啊，哪位高手指教下什么状况，我法士特十二挡箱

li09545 · 发表于 2011-7-25 18:36

说得有理。

风雨同路168 · 发表于 2011-7-25 20:00

路过学习···········

bush306 · 发表于 2011-7-25 20:31

摘空挡，切换高低速开关，停顿一会，挂7当。这才是正确的操作

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