直列四缸和六缸柴油发动机两次调气门间隙详解

修理工刘岩 · 发表于 2016-11-27 08:02

原帖由鍞愬北鏄庡摜于2016-11-27 07:31 发表在 9楼
四气门的那个怎么调？

四气门的也一样调，是两个进气门或排气门连在一起共用一个摇臂。

zm063 · 发表于 2016-11-27 08:32

原帖由修理工刘岩于2016-11-27 08:02 发表在 10楼
四气门的也一样调，是两个进气门或排气门连在一起共用一个摇臂。

四缸的康明斯3.8调多少啊？也是用塞尺塞两个气门其中一个吗？

修理工刘岩 · 发表于 2016-11-27 09:17

原帖由鍞愬北鏄庡摜于2016-11-27 08:32 发表在 11楼
四缸的康明斯3.8调多少啊？也是用塞尺塞两个气门其中一个吗？

测量气门摇臂和两气门上的平横铁块间的间隙为气门间隙。

＠冰＠的风度 · 发表于 2016-11-27 09:43

好贴，如果有图片配合说明最好，以关注

zm063 · 发表于 2016-11-27 09:57

原帖由修理工刘岩于2016-11-27 09:17 发表在 12楼
测量气门摇臂和两气门上的平横铁块间的间隙为气门间隙。

谢谢，

王立锋 · 发表于 2016-11-27 10:15

四缸进气门下压再上行，排气门刚好点头，这时第一缸正处于压缩上止点

车轮挥霍我的青春 · 发表于 2016-11-27 10:22

看得脑壳反应都迟钝了

修理工刘岩 · 发表于 2016-11-27 10:31

原帖由王立锋于2016-11-27 10:15 发表在 15楼
四缸进气门下压再上行，排气门刚好点头，这时第一缸正处于压缩上止点

跟本不可能。进气门上行到顶是气缸进气刚完毕准备压缩，这时候排气门开的话还压缩个毛。你进排气门搞反了吧，兄弟？

王立锋 · 发表于 2016-11-27 10:43

原帖由修理工刘岩于2016-11-27 10:31 发表在 17楼
跟本不可能。进气门上行到顶是气缸进气刚完毕准备压缩，这时候排气门开的话还压缩个毛。你进排气门搞反了吧 ...

这时候四缸是排气上止点，第一缸是压缩上止点

修理工刘岩 · 发表于 2016-11-27 13:13

原帖由王立锋于2016-11-27 10:43 发表在 18楼
这时候四缸是排气上止点，第一缸是压缩上止点

呵呵，哥们，你去观察一下，所有的发动机都不可能刚进完气，就排气的。所以如果进气门上升到顶，不可能排气门就动的。得有个压缩空气的过程是不？进气，压缩，做功，排气才是四冲程发动机是吧？

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