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10# 10#
发表于 2011-6-20 10:19 | 只看该作者
【原帖由Krone于2011-6-20 10:07发表在2楼】
ISUZU Gala客车的,以前的CXZ 81K搅拌车也是这个机头,后来的51系列就取消自吸V10,用6缸涡轮增压的6WF1了
呵呵,朋友好明白啊。您怎么对五十铃这么明白啊。佩服

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11# 11#
发表于 2011-6-20 10:22 | 只看该作者
【原帖由Krone于2011-6-20 10:15发表在6楼】
大排量自吸车是以前日系商用车的特点
       学习了,谢谢

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12# 12#
发表于 2011-6-20 10:24 | 只看该作者
【原帖由bush306于2011-6-20 10:08发表在3楼】
  装V10的五十铃GALA客车! 



广州五十铃GALA SHD
  
  尺寸参数

  长 11990mm
  宽 2490mm
  高 3810mm
  轴距 6150mm
  车厢内高 2010mm
  车厢通道宽 465mm
  最小转弯直径  ...
广汽没生产有太多。就倒闭了

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13# 13#
发表于 2011-6-20 10:31 | 只看该作者
广州生产的五十铃

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14# 14#
发表于 2011-6-20 10:37 | 只看该作者
不错啊!!!!!!!!!!!!!!!!

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15# 15#
发表于 2011-6-20 10:38 | 只看该作者
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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16# 16#
发表于 2011-6-20 10:40 | 只看该作者
不带增压,这技术是落后?还是超前?

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17# 17#
发表于 2011-6-20 10:42 | 只看该作者
这款发动机出了得有七八年了吧

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18# 18#
发表于 2011-6-20 10:42 | 只看该作者
不错  顶  还省油!

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19# 19#
发表于 2011-6-20 10:43 | 只看该作者
这款车已经停产,广州五十铃也已经破产。。。
早期的日本商用车发动机都是大排量自然吸气,不怎么玩增压的。98以后开始玩6缸增压的。

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