沃尔沃FH460一周年40万公里行车报告

浪人牵引 · 发表于 2016-11-15 03:51

原帖由沃卡于2016-11-12 22:31 发表在 44楼
新款车也没有解决通病，沃尔沃的机油压力传感器用了几十万公里基本上都会坏，换新之后一样会坏，使用过程中 ...

机油压力传感器这个问题，是不是通病不好定义。个人猜测也许是某一批次的个别问题，任何一款产品也做不到完完全全的完美。总体品质够硬，小零件的小问题，没有影响正常使用，依旧保障出勤率就是了

浪人牵引 · 发表于 2016-11-15 04:09

原帖由 ggwangyan 于2016-11-13 00:03 发表在 45楼
2.79速比怎么了，详细说一下呗

个人体会这款车的经济车速在70至85之间，而公司业务时效比较紧（1700公里要求24小时到达）。车货总重通常在40吨以下的时候居多，虽然总计几乎将近一半的山路，去程（昆山发车）海拔高度逐步上升，回程总体是下坡居多，按照大马力、低转高扭发动机的合理操作来说，应该在平路路段稍块些，到了山路低转速、小油门，才能既保证了时效，又能节省燃油。综上所述，如果选用2.64速比可能油耗更低些，不过前提是驾驶方法必须符合低转高扭发动机的特点。
纯个人看法。还请诸位指正探讨

carter_15 · 发表于 2016-11-15 11:56

原帖由浪人牵引于2016-11-12 09:49 发表在 19楼
网络不太好，图片上传有点滞后，不知道有没有成功，补发一下

这些数据是怎么得出来的？是车辆传感器自检测还是服务站测量的？

carter_15 · 发表于 2016-11-15 12:03

这款13升460动力链调校得貌似很OK啊，看了好几个卡友发的行车报告，很是眼馋！

沃卡 · 发表于 2016-11-16 23:29

原帖由浪人牵引于2016-11-15 03:51 发表在 50楼
机油压力传感器这个问题，是不是通病不好定义。个人猜测也许是某一批次的个别问题，任何一款产品也做不到完 ...

一路看过来的，自从13升发动机诞生到现在，机油压力传感器都是这个毛病

陈小标 · 发表于 2016-11-18 02:33

非常喜欢看老师发这些行车记录

幸运123 · 发表于 2016-11-19 07:20

聚力的货源充足，也把进口车吧效率充分发挥了。问一下，聚力用不用外调车？

浪人牵引 · 发表于 2016-11-19 07:43

原帖由黑社会于2016-11-19 07:20 发表在 56楼
聚力的货源充足，也把进口车吧效率充分发挥了。问一下，聚力用不用外调车？

外调车有一小部分，听说公司又定车了，所以会越来越少的

神行者88888 · 发表于 2016-11-20 17:27

原帖由江淮PE451 于2016-11-12 09:29 发表在 6楼
每天11OO多公里，有点怀疑？

我开个破汕德卡一年也要三十万公里了

神行者88888 · 发表于 2016-11-20 17:30

原帖由浪人牵引于2016-11-15 04:09 发表在 51楼
个人体会这款车的经济车速在70至85之间，而公司业务时效比较紧（1700公里要求24小时到达）。车货总重通常在 ...

也不全对，慢上坡车不吃力油耗就低了，车吃力了虽然小油门低档，多少瞬时油耗还是很高的

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