沃尔沃FH460一周年40万公里行车报告

幸福滴倆个勇嘿嘿

又是精帖，，慢慢插入

浪人牵引

早饭还没吃，先发点福利，来一些沿途自拍的风景，各位看官稍候

浪人牵引

常年运行在昆山至重庆段，风景还算是不错的，尤其恩施、宜昌段。这些是上趟下雪随拍的

浪人牵引

作为全球卡车中的佼佼者、数一数二的高端重卡之一，沃尔沃FH自然是优秀的，无与伦比的安全性、出色的舒适性，以及可靠的品质，优越的燃油经济性，值得称赞。
卡车司机作为产品使用者，还是要客观地评价一款卡车。世上没有完美，也没有完美的卡车；没有最好，只有更好。所以沃尔沃卡车也不是没有故障的，好在它的高科技运用，驾驶员除了可以直观地通过仪表了解运转工况，在卡车发生故障时，行车电脑也会第一时间发出预警。例如基于“CAN总线”技术的灯光故障、发动机机油温度、压力异常等。

77807

这车看着真爽  故障报警都准确吗

小小明

原帖由 江淮PE451 于2016-11-12 09:29 发表在 6楼
每天11OO多公里，有点怀疑？

一天1100公里很多？？？我一天1500公里，现在的物流车一天一千多公里很正常好吧！人家一年跑50万的也大有人在！

浪人牵引

原帖由 浪人牵引 于2016-11-12 10:04 发表在 23楼
作为全球卡车中的佼佼者、数一数二的高端重卡之一，沃尔沃FH自然是优秀的，无与伦比的安全性、出色的舒适性 ...

在这里要着重说一下图1（机油压力低）的情况，这张图是前段时间在行驶途中抓拍到的。突然红色报警灯“STOP”亮起，并发出“嘟嘟嘟”的报警声，提示紧急停车，显示屏显示机油压力低。
对于这种情况，沃尔沃官方以及卡车使用说明中，明确规定了三个级别的报警以及处理方式：1-低级别报警，报警颜色为白色，包括“雨刷（风挡）清洗液液位低”，对行车没有多大影响，提示音也短而小；2-中级别报警，黄色“CHECK（检查）”灯亮起，包括例如燃油液位低、灯光故障，这种情况应尽快排除故障，不必马上停车；
3-高级别报警，红色STOP灯亮起，包括发动机机油压力低、机油量不足、变速箱故障等严重故障，需及时马上停车，否则可能造成严重事故或对车辆的严重损害。当然，这种情况是极少极少的。

浪人牵引

原帖由 77807 于2016-11-12 10:11 发表在 24楼
这车看着真爽  故障报警都准确吗

正在说这个问题
刚刚提到，“红色报警”是极少发生的情况。一辆卡车由几十、上百万个零件组成，无论多么高端，也难免会有故障发生。
也许是我“幸运”，我曾经历过两次“紧急报警”，一次是提示“机油压力低”，一次是“机油温度过高”，警报持续五六秒就消失了。在行车电脑的仪表上查看，机油压力与温度也属于正常范围，报警自动解除后，也没有影响到正常行驶。
对于这类情况自然是不能掉以轻心的，紧急停车后给售后服务打电话。经服务站检测，是“机油油位传感器”故障造成的，由于采用“CAN总线”技术，多个传感器共用一条线，可能造成不同的报警现象。免费更换了油位传感器之后，就再没发生过类似情况。
这里还是有必要声明一下，首先，公正的说，我们作为卡车司机、卡车使用者，这些情况是真实反馈。无论对于优点还是故障，没有吹捧，也没有贬低。毕竟每一辆、每一个品牌的卡车，都有它不同的特点。
作为使用者，卡车司机更多的是去了解卡车的性能和特点，发挥出它的优越性，才是本职工作！

鹰击长空Y

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浪人牵引

插播一下聚力公司线路情况：
本公司运营范围包括“江浙沪川渝全境往返，特快卡班”，沃尔沃卡车负责昆山、渝北分公司之间的特快干线，甩挂运输24小时准时到达。两端分公司备有17.5半挂、9.6与6.8等厢式货车，负责江浙沪、渝川全境的配送，实现“点到点”的门店式配送。承接的货物类型包括：海关监管进出口货物、整车、零担普通货物运输，特种货物运输即将上线。

刚刚有朋友怀疑一年40万的行驶里程，各位想象一下吧：单程24小时到达，两头仓库货物充足（佩服老板的能力，货源太充足了，聚力口碑好），车头还没到，就给你安排好挂车了

甚至有时刚发车不久，因客户要求或特殊情况，半路就换挂返程（对方分公司派车与你半路接应）……
这样的时效，这样的运输量，一年40万公里，不算太意外吧？